För oss flygnördar

[audirs2]

54 minuter sedan, skrev apknug:

Mobiler? Det fanns inte när jag var på Saab fabriken, berget var riktigt intressant. De hade bland annat analoga väderklockor på väggarna.

Skickat från min VTR-L29 via Tapatalk
 

Hade min första mobil 1992 en Technophone! Pratade i mobil redan 1985 första gången!

[Nineteen68]

https://sv.m.wikipedia.org/wiki/Scandinavian_Airlines_Flight_751

 

Slutsatsen blev ändå att olyckan orsakats av att SAS inte hade tillfredsställande rutiner för kontroll av att isbeläggning ej fanns på vingarna. Därtill ansåg haveriutredningen att SAS brustit genom att inte studera de manualer som flygplanstillverkaren levererat till SAS där ATR fanns ingående beskrivet. SAS hade inte noterat detta och informerat samt utbildat piloterna på detta system. Det slogs också fast att om dragkraften minskats ytterligare på den först felande motorn och inte ökats på den andra motorn hade planet sannolikt kunnat återvända till Arlanda.

[Nicholas]

12 minutes ago, Nineteen68 said:

https://sv.m.wikipedia.org/wiki/Scandinavian_Airlines_Flight_751

 

Slutsatsen blev ändå att olyckan orsakats av att SAS inte hade tillfredsställande rutiner för kontroll av att isbeläggning ej fanns på vingarna. Därtill ansåg haveriutredningen att SAS brustit genom att inte studera de manualer som flygplanstillverkaren levererat till SAS där ATR fanns ingående beskrivet. SAS hade inte noterat detta och informerat samt utbildat piloterna på detta system. Det slogs också fast att om dragkraften minskats ytterligare på den först felande motorn och inte ökats på den andra motorn hade planet sannolikt kunnat återvända till Arlanda.

ganska svårfluget helt enkelt.

[Nineteen68]

45 minuter sedan, skrev Nicholas:

ganska svårfluget helt enkelt.

Tänkte mest på denna rad, om du har läst inlägget 6 steg upp!!

 

"Därtill ansåg haveriutredningen att SAS brustit genom att inte studera de manualer som flygplanstillverkaren levererat till SAS där ATR fanns ingående beskrivet"

[samet]

7 minuter sedan, skrev Nineteen68:

Tänkte mest på denna rad, om du har läst inlägget 6 steg upp!!

 

"Därtill ansåg haveriutredningen att SAS brustit genom att inte studera de manualer som flygplanstillverkaren levererat till SAS där ATR fanns ingående beskrivet"

 

Ja, visst skulle de studerat manualen. Men utgången hade blivit densamma, då det inte fanns någon switch att stänga av systemet. Även om kapten Rasmussen så brutit ner gasreglaget med spett så hade systemet gett gas och motorerna hade pumpat sönder ändå. 

 

[Kenneth4618]

Har för mig att Kapten Rasmussen aldrig mera flög som pilot igen efter det.

Cockpiten från det planet finns numera hos flygsamlingarna på Arlanda

[Nicholas]

En jäkligt fegt skriven haveriutredning. Lilla Sverige vågade inte peka ut det livsfarliga icke utkopplingsbara systemet som med vållande till olyckan.

I fallet med 737 Max nu så kommer inte tillverkaren undan återstår och se hur hård domen kommer att bli.

Skickat från min VTR-L29 via Tapatalk

Det som är förbluffande är vilka skitsystem dom släpper ut.

Systemeringsarbetet utfört av en 5åring.
Super dåligt.


Skickat från min SM-N950F via Tapatalk

[samet]

25 minuter sedan, skrev Kenneth4618:

Har för mig att Kapten Rasmussen aldrig mera flög som pilot igen efter det.

Cockpiten från det planet finns numera hos flygsamlingarna på Arlanda

 

Stämmer Stefan Rasmussen försökte länge komma tillbaka, psykologer, simulatorer men han litade aldrig på sig själv och planet igen. 

 

Finns både TV dokumentär och P3-radiodokumentär om krashen. Där de pratar om att han aldrig flög igen. 

 

Ulf Cedermark, styrman på SK751 är idag kapten på A330/A340 och jobbar för SAS. 

[Nineteen68]

5 timmar sedan, skrev samet:

 

Ja, visst skulle de studerat manualen. Men utgången hade blivit densamma, då det inte fanns någon switch att stänga av systemet. Även om kapten Rasmussen så brutit ner gasreglaget med spett så hade systemet gett gas och motorerna hade pumpat sönder ändå. 

 

...hehe det är inte det som är poängen med mitt inlägg!! Men vi lägger det åt sidan. Kanske någon som...😁

[Tallviking]

Uråldrig teknik i 737 Max: ”Inte ett bra flygplan”

Många av de viktigaste systemen i Boeings stoppade 737 Max har inte ändrats i grunden sedan den första 737:an såg dagens ljus 1967, rapporterar New York Times.

– Det var toppmodernt då, men det var 50 år sedan. Det är inte ett bra flygplan för den nuvarande flygmiljön, säger ingenjören Rick Ludkte som var med och designade Max-planens cockpit.

Flygdatorerna är lite nyare men har ändå inte mer processorkraft än hemdatorer på 1990-talet, skriver New York Times. Boeing strategi har hela tiden varit att uppdatera planet i stället för att designa ett helt nytt – på så vis sparas pengar och piloterna slipper ny utbildning.

Men det betyder samtidigt att 737 Max saknar funktioner som är standard i andra moderna plan. En funktion som saknas är ett elektroniskt varningssystem som meddelar vad som är fel. I stället är piloterna hänvisade till en pappersmanual.

Tillfälliga lösningar har också behövts för att behålla flygegenskaperna när planet uppdaterats. En sådan lösning, det automatiska överstegringssystemet som skulle kompensera för de starkare motorerna, tros ligga bakom flygolyckorna i Etiopien och Indonesien.

 

https://omni.se/uraldrig-teknik-i-737-max-inte-ett-bra-flygplan/a/XgMXMg

[Soengsang]

@Jolo Hade ju lite synpunkter ang SAS

Man kan fundera på om @Herr Chang sadlat om till pilot?

https://www.aftonbladet.se/resa/a/Wbvnag/piloter-saknade-rutt--landade-i-fel-stad

[Nineteen68]

https://www.svd.se/faa-lat-boeing-certifiera-sina-egna-plan

 

Ungefär lika smart som att låta elever skriva sina egna betyg...

[Tommy]

On 2019-04-08 at 10:55, skrev audirs2:

Hade min första mobil 1992 en Technophone! Pratade i mobil redan 1985 första gången!

Min första lur också!  NMT 900, grym räckvidd kunde stå På Jylland i Danmark och ringa på det svenska nätet!

Funkade även som hammare och bollträ!

Hade 3 batterier till den, men 1 räckte hyfsat länge, fick extra batterierna gratis, när jag köpte luren.

 

Ge

[Efraim Barkbit]

On 2019-04-09 at 13:49, skrev Tallviking:

Uråldrig teknik i 737 Max: ”Inte ett bra flygplan”

Många av de viktigaste systemen i Boeings stoppade 737 Max har inte ändrats i grunden sedan den första 737:an såg dagens ljus 1967, rapporterar New York Times.

– Det var toppmodernt då, men det var 50 år sedan. Det är inte ett bra flygplan för den nuvarande flygmiljön, säger ingenjören Rick Ludkte som var med och designade Max-planens cockpit.

Flygdatorerna är lite nyare men har ändå inte mer processorkraft än hemdatorer på 1990-talet, skriver New York Times. Boeing strategi har hela tiden varit att uppdatera planet i stället för att designa ett helt nytt – på så vis sparas pengar och piloterna slipper ny utbildning.

Men det betyder samtidigt att 737 Max saknar funktioner som är standard i andra moderna plan. En funktion som saknas är ett elektroniskt varningssystem som meddelar vad som är fel. I stället är piloterna hänvisade till en pappersmanual.

Tillfälliga lösningar har också behövts för att behålla flygegenskaperna när planet uppdaterats. En sådan lösning, det automatiska överstegringssystemet som skulle kompensera för de starkare motorerna, tros ligga bakom flygolyckorna i Etiopien och Indonesien.

 

https://omni.se/uraldrig-teknik-i-737-max-inte-ett-bra-flygplan/a/XgMXMg

No shit!! Kanske dom får lite mer fart på 797?

 

1 timme sedan, skrev Tommy:

Min första lur också!  NMT 900, grym räckvidd kunde stå På Jylland i Danmark och ringa på det svenska nätet!

Funkade även som hammare och bollträ!

Hade 3 batterier till den, men 1 räckte hyfsat länge, fick extra batterierna gratis, när jag köpte luren.

 

Ge

Åh fxxn, trodde du va här pga din kunskap an flygdesign 🥃

[Tommy]

10 minuter sedan, skrev Efraim Barkbit:

No shit!! Kanske dom får lite mer fart på 797?

 

Åh fxxn, trodde du va här pga din kunskap an flygdesign 🥃

Sug mej?

Och lär dej svenska...

 

MVH

Ändrades April 11, 2019 av Tommy

[Efraim Barkbit]

16 minuter sedan, skrev Tommy:

Sug mej?

Och lär dej svenska...

 

MVH

😝 trodde du skulle reagera på an, men icke 🥃 

se ovan

Ändrades April 11, 2019 av Efraim Barkbit

[Raggarn]

Solnedgång på Örnlanda ikväll. 

 

Pics by Ajfåån

 

[Kenneth4618]

Äntligen kan vi flyga miljövänligt

[acarls]

Lite nostalgi
Saab J35 Draken gör en kobra ca 1.50 in i tuben

 

[Kenneth4618]

Läge för lite planespotting i Uppsala 

 

[Tallviking]

6 st B747-motorer låter nog häftigt

 

 

https://www.bangkokpost.com/news/world/1661476/worlds-largest-plane-makes-first-test-flight

 

[samet]

10 timmar sedan, skrev Tallviking:

6 st B747-motorer låter nog häftigt

 

 

https://www.bangkokpost.com/news/world/1661476/worlds-largest-plane-makes-first-test-flight

 

 

Nu skall jag inte märka ord... men B747-motorer??? Något sådant finns väl inte... 

 

Motorerna kommer visserligen från två slaktade B747-400, men motorerna heter PW4000 och är av märket Pratt & Whitney.

 

 

 

 

The carrier plane will be powered by six Pratt & Whitney PW4000, 205–296 kN (46,000–66,500 lbf) thrust-range jet engines, sourced from two used 747-400s that were cannibalized for engines, avionics, flight deck, landing gear and other proven systems to reduce initial development costs.

Ändrades April 15, 2019 av samet
Komplettering

[Guest JJC]

Prototyp på stå stolar till eko nomiklass i lågprisbolag 

 

[Nineteen68]

8 timmar sedan, skrev samet:

 

Nu skall jag inte märka ord... men B747-motorer??? Något sådant finns väl inte... 

 

Motorerna kommer visserligen från två slaktade B747-400, men motorerna heter PW4000 och är av märket Pratt & Whitney.

 

 

 

 

The carrier plane will be powered by six Pratt & Whitney PW4000, 205–296 kN (46,000–66,500 lbf) thrust-range jet engines, sourced from two used 747-400s that were cannibalized for engines, avionics, flight deck, landing gear and other proven systems to reduce initial development costs.

Du missade att lägga in länken...😂

[Tallviking]

Nu kan du köpa en äkta Concorde-motor med efterbrännkammare

 

 

https://drivetribe.com/p/for-sale-an-original-concorde-jet-fq3BSJbmQHuE7e9SY37V1Q?iid=I9YhKYrXSm2P_q7sYXiRfg