Bangkoks ökända buss Nr. 8 varnas

[MPR Nyheter]

Bangkok Mass Transit Authoritys (BMTA) ledning har varnat operatörerna av ökända buss Nr. 8 att förbättra sina tjänster och försäkra passagerarnas säkerhet om de inte vill förlora sina licenser, detta efter en rad klagomål om fortkörning och krockar.
BMTA:s chef Surachai Iamwachirasakul sade under torsdagen att han utfärdar varningen efter en olycka som buss Nr. 8 var involverad i den 25:e mars, där en motorcyklist omkom på Lat Phrao Road. 345 anmälningar gjordes mot busslinjen förra året, och nu har man beordrat operatörerna att rapportera om sina tjänster varannan vecka och träffa BMTA:s ledning varje månad.
Tjänsten kommer utvärderas om tre månader, och om linjens dåliga anseende kvarstår efter en andra utvärdering kommer licensen inte förlängas. En del av problemet är troligen att busschaufförernas löner inte är fasta; de får istället en andel av dagens intäkter, vilket uppmuntrar dem att hinna med så många vändor som möjligt under sina pass.

Källa: http://www.bangkokpost.com/news/general/917217/operators-of-scary-no-8-buses-warned

 

[Nemo]

De borde även granska linje 40 (gröna bussar av lite mindre format) angående fortkörning. Minivanförare ligger helt klart i lä vid jämförelse av hastigheten.   

[Nicholas]

Köra på beting, det är nyckeln till idi*t-körning.

Turlista och fast lön skulle lugna ner läget, men det blir väl missbrukat.

Tex :

På food courten, central Plaza, Lampang är viss mat alltid slut tidigt.

Dom sitter bara av tiden i en del bås efter kl 13.

Dom anställda har ju ett intresse i att bara förbereda en viss mängd mat, och ingen verkar hålla koll.

Fast lön har sina nackdelar.

Mycket Telefon-peting blir det.

Mobil telefonen var en boost för produktiviteten, när folk kunde nå vatandra även dom som inte satt på kontor.

Smart-phonen tog tillbaks ökningen.