conservator Inlagd Februari 11, 2013 Dela Inlagd Februari 11, 2013 (ändrad) Beklagar det där. Som du kanske förstått så arbetar jag som trafikledare. Om dom begärt skydd enligt reglerna så kan sånt inte hända. Men en del fuskar och hoppas att det går bra ändå.. Vad kan göra om man inte vet att dom jobbar i spåret? // Jobbe Måste definitivt ligga i ert intresse som trafikledare att se till att det fungerar enl. regelboken så jag tycker nog att du får ta ansvaret för den inträffade situationen som HK skrev om! Ändrades Februari 11, 2013 av conservator Link to comment Dela på andra sajter More sharing options...
HajKaj Inlagd Februari 12, 2013 Dela Inlagd Februari 12, 2013 Måste definitivt ligga i ert intresse som trafikledare att se till att det fungerar enl. regelboken så jag tycker nog att du får ta ansvaret för den inträffade situationen som HK skrev om! Det tycker Inte jag. Inte Jobbe's fel att andra inte kan sitt jobb. Innom vårt arbetsområde e man sitt eget skyddsombud. Jag vet alltid vart jag är, men ibland är inte resten av världen där jag trodde att den var. Link to comment Dela på andra sajter More sharing options...
Jobbe Inlagd Februari 12, 2013 Dela Inlagd Februari 12, 2013 Måste definitivt ligga i ert intresse som trafikledare att se till att det fungerar enl. regelboken så jag tycker nog att du får ta ansvaret för den inträffade situationen som HK skrev om! Jag tror inte att du vet hur det fungerar. Som trafikledare övervakar och fjärrstyr man omkring 50 driftplatser (hette stationer förr) via datorer. Man fjärrstyr alltså ställverken som kan befinna sig 25 mil bort. Om några ger sig ut på spåret för att t.ex skotta en växel och inte begär skydd enligt reglerna så har man ingen aning om att dom jobbar där. Frustrerande för en lokförare om det plötsligt finns människor i spåret när man kommer i 160 km/h, men som sagt inget trafikledaren kan göra om dom inte har begärt skydd. Hoppas att HK anmälde händelsen så att det blev en utredning. // Jobbe Link to comment Dela på andra sajter More sharing options...
andrejsdenruskige Inlagd Februari 12, 2013 Dela Inlagd Februari 12, 2013 Jag tror inte att du vet hur det fungerar. Som trafikledare övervakar och fjärrstyr man omkring 50 driftplatser (hette stationer förr) via datorer. Man fjärrstyr alltså ställverken som kan befinna sig 25 mil bort. Om några ger sig ut på spåret för att t.ex skotta en växel och inte begär skydd enligt reglerna så har man ingen aning om att dom jobbar där. Frustrerande för en lokförare om det plötsligt finns människor i spåret när man kommer i 160 km/h, men som sagt inget trafikledaren kan göra om dom inte har begärt skydd. Hoppas att HK anmälde händelsen så att det blev en utredning. // Jobbe Så det är alltså du som gör jobbet och Haj Kaj tittar på röda och gröna lysen. Du tar åt dig all cred. med andra ord. Link to comment Dela på andra sajter More sharing options...
Jobbe Inlagd Februari 12, 2013 Dela Inlagd Februari 12, 2013 Så det är alltså du som gör jobbet och Haj Kaj tittar på röda och gröna lysen. Du tar åt dig all cred. med andra ord. Jag tar inte åt mig någon cred alls. HK har tuffare jobb än mig. // Jobbe Link to comment Dela på andra sajter More sharing options...
andrejsdenruskige Inlagd Februari 12, 2013 Dela Inlagd Februari 12, 2013 Men herregud... Är du verkligen en lokförare? Och har utbildning i JTF? Jag har arbetat som Tkl / Fjtkl i 25 år (Om du är Lokf så kan du förkortningarna) Då borde du veta vad A-skydd, L-skydd, E-skydd osv är för nåt. Dessa skydd ska normalt avslutas senast 5 minuter innan tåg kommer. Att dom står och "hänger" på sina snöskyfflar beror på att dom avslutat sitt skydd för att släppa fram ditt tåg. Så snart du passerar så begär dom ett nytt skydd. Hur menar du att dom ska kunna jobba i spåret när ett tåg kommer i full fart? Och vad är ditt stora ansvar i jämförelse med banarbetare / Fjtkl? Ditt ansvar är väl att stanna när det är rött och köra när det är grönt. Allt annat ansvar ligger på trafikledaren. Ska visa mina kollegor ditt inlägg // Jobbe Tyckte bara att det kändes som ett lite "viktigare" jobb enligt din beskrivning. Link to comment Dela på andra sajter More sharing options...
Baa Inlagd Februari 12, 2013 Dela Inlagd Februari 12, 2013 Jobba? De va så länge sedan att jag glömt, numer går jag och ställer mig i kön på ICA när det är rusningstid bara för att retas, det är jobb nog! Vinter och snö gör sig bäst på vykort. Nackdelen med alkohol är att det får människan att förväxla ord med tankar! Link to comment Dela på andra sajter More sharing options...
Jobbe Inlagd Februari 12, 2013 Dela Inlagd Februari 12, 2013 Tyckte bara att det kändes som ett lite "viktigare" jobb enligt din beskrivning. Jag överreagerade kanske i början när HK sa att banarbetare bara står och hänger på sina snöskyfflar. Men det var ironi från hans sida så jag ber om ursäkt. Trafikledare och lokförare är lika viktiga, även banarbetare, det bygger på ett samarbete annars fungerar det inte. // Jobbe Link to comment Dela på andra sajter More sharing options...
Guest BpaijingKatai Inlagd Februari 12, 2013 Dela Inlagd Februari 12, 2013 Jobba? De va så länge sedan att jag glömt, numer går jag och ställer mig i kön på ICA när det är rusningstid bara för att retas, det är jobb nog! Det är standard panschisarna hemma! Link to comment Dela på andra sajter More sharing options...
conservator Inlagd Februari 12, 2013 Dela Inlagd Februari 12, 2013 Jag tror inte att du vet hur det fungerar. Som trafikledare övervakar och fjärrstyr man omkring 50 driftplatser (hette stationer förr) via datorer. Man fjärrstyr alltså ställverken som kan befinna sig 25 mil bort. Om några ger sig ut på spåret för att t.ex skotta en växel och inte begär skydd enligt reglerna så har man ingen aning om att dom jobbar där. Frustrerande för en lokförare om det plötsligt finns människor i spåret när man kommer i 160 km/h, men som sagt inget trafikledaren kan göra om dom inte har begärt skydd. Hoppas att HK anmälde händelsen så att det blev en utredning. // Jobbe Du har så rätt så, jag är inte insatt alls och inlägget var endast skrivet i ironiskt syfte då jag tyckte att ni tog saker och ting på för stort allvar i tidigare inlägg! Link to comment Dela på andra sajter More sharing options...
Recommended Posts
Registrera dig eller logga in för att kommentera
och se bilderna på riktigt.
Du måste vara medlem för att kommentera på forumet
Registrera dig
Registrera ett medlemskap. Lätt gjort...!
Registrera dig på forumetLogga in
Har du redan ett medlemskap? Logga in här.
Logga in nu