Norwegian till Thailand?

[kitungmakmak]

På Sverige, Emirates och Qatar(tror jag utan att googla)

Inte ofta de blivit stående på Arlanda, tydligt att de sköter sina plan bättre än Norwegian?

 

Men var det inte Boeing som skötte om Norwegians plan? Eller läste jag fel tidigare..

Jag tror mer på förklaringen att norrmännen har för få kärror så ifall det blir en störning nånstans så faller hela logistiken.

 

Nu vet jag inte hur det är med Emiraters eller Qatar men jag som missade planet på väg hem från BKK sist (därav försvann väskan åxå) så bokade dom ju bara om mig på en annan kärra som var på väg mot arlanda.

Hade jag varit tvungen att vänta på nästa flyg med just det bolaget (kommer inte ihåg vad jag flög med) så kanske det hade blivit ett dygn eller mer. Men nu blev det ett par timmar istället.

[Moritz]

Kan ju vara så att det skrivs mer om Norwegian i svedala då svenskar blir drabbade

 

Tror inte de skriver om till exempel 200 indier blir strandsatta i Nepal pga en trasig 787

 

Jag länkade precis till nåt sånt.

Så det så.

[Kenneth4618]

De har för närvarande bara 7 st 787 så visst blir det problem när en går sönder

[Bibben]

Jag tror mer på förklaringen att norrmännen har för få kärror så ifall det blir en störning nånstans så faller hela logistiken.

 

Du är inne på nåt här. Hade de haft fler kärror (varav några iaf fungerade) så hade åtminstone statistiken varit bättre.

[Benjamas]

Du är inne på nåt här. Hade de haft fler kärror (varav några iaf fungerade) så hade åtminstone statistiken varit bättre.

Ja till Bkk har dom ju bara en kärra så en försening hänger med länge, innebär iofs att dom alltid lyfter så snart dom är klara för att skapa marginal så ibland kan man komma iväg lite före utsatt tid.

Oavsett så tycker jag att Norwegian är ett prisvärt alternativ, kärran är tyst bekväm och modern så slipper man förseningar finns inget att klaga på.

[Soengsang]

Men var det inte Boeing som skötte om Norwegians plan? Eller läste jag fel tidigare..

Jag tror mer på förklaringen att norrmännen har för få kärror.

Jo tydligen en hyrd service från Boeing, trotts allt så är det ägarens ansvarar.

 

Troligt att de har för få kärror och för mycket flighter.

[oberg]

Ja till Bkk har dom ju bara en kärra så en försening hänger med länge, innebär iofs att dom alltid lyfter så snart dom är klara för att skapa marginal så ibland kan man komma iväg lite före utsatt tid.

Oavsett så tycker jag att Norwegian är ett prisvärt alternativ, kärran är tyst bekväm och modern så slipper man förseningar finns inget att klaga på.

 

Ja, nu är det nog inte bara att lyfta och landa som man själv vill.

Tror nog flygledning har ett finger med i spelet.

[Guest Oregistrerad knasen]

Jo tydligen en hyrd service från Boeing, trotts allt så är det ägarens ansvarar.

 

Troligt att de har för få kärror och för mycket flighter.

 

ja du Einstein, dom glada dagarna i flygbranschen är över för länge sen och att ha flygplan i överflöd är det inte längre något bolag som har råd med.

[Bibben]

Ja, nu är det nog inte bara att lyfta och landa som man själv vill.

Tror nog flygledning har ett finger med i spelet.

 

Visst är det så. MEN om man har koll på sina prylar så kör man iväg på sin SLOT time, gör man inte det pga av diverse problem, ja då blir det rejäla förseningar då de kör sina long-haul på poppis destinationer som har mycket begränsat av den "varan".

Simpel och enkel logik/matematik.

[Oregistrerad]

ja du Einstein, dom glada dagarna i flygbranschen är över för länge sen och att ha flygplan i överflöd är det inte längre något bolag som har råd med.

Skulle just skriva samma med andra ord, ingen flygbolag, inte ens Emirates eller Etihad Airways har reservplan på marken, ifall nån råkar gå sönder, tänl hur många flygplan det skulle behövas för man kan ju inte förutse var maskinen pajar.

[Bibben]

Skulle just skriva samma med andra ord, ingen flygbolag, inte ens Emirates eller Etihad Airways har reservplan på marken, ifall nån råkar gå sönder, tänl hur många flygplan det skulle behövas för man kan ju inte förutse var maskinen pajar.

 

Är man ett litet bolag med bara sju plan så får det givetvis större konsekvenser än typ Emirates som har 200-300 långdistansplan.

 

Plain and simple logic/math, typ...

[Soengsang]

Skulle just skriva samma med andra ord, ingen flygbolag, inte ens Emirates eller Etihad Airways har reservplan på marken, ifall nån råkar gå sönder, tänl hur många flygplan det skulle behövas för man kan ju inte förutse var maskinen pajar.

 

Givetvis inte, men de har garanterat inte så hög "brukningsgrad" på sina samt klarar av driftstörningar på ett annat sätt, lite resurs skillnad typ!

Ändrades Juli 14, 2014 av tomurdoc

[Oregistrerad]

Är man ett litet bolag med bara sju plan så får det givetvis större konsekvenser än typ Emirates som har 200-300 långdistansplan.

 

Plain and simple logic/math, typ...

Simple logick är att dessa plan flyger runt om i världen så de hjälper föga vid haveri (tekniskt haveri)

[Moritz]

Jo tydligen en hyrd service från Boeing, trotts allt så är det ägarens ansvarar.

 

Troligt att de har för få kärror och för mycket flighter.

 

Med andra ord inte inkompetens utan girighet.

Överutnyttjande av personal och material för att maximera vinsten.

[Bibben]

Simple logick är att dessa plan flyger runt om i världen så de hjälper föga vid haveri (tekniskt haveri)

 

Om du har sju getter och de befinner sig i sju olika hagar och en av dem blir sjuk, hur löser du då problemet med att en inte kan komma hem och ge sin mjölk som du absolut behöver?

kontra

Du har 200 getter utspridda på 87 platser, hur stor är du chansen att du ändå kan få mjölk för en familj?

[Benjamas]

Ja, nu är det nog inte bara att lyfta och landa som man själv vill.

Tror nog flygledning har ett finger med i spelet.

Visst är det så men det händer i mellanåt att man får en tidigare SLOT om man är checkad och klar. 10 min här, 10 min där..

[Bibben]

men det händer i mellanåt att man får en tidigare SLOT

 

Är det nåt du tror flygbolagen räknar med? Oanständigt oansvarigt isf om du frågar mig..

 

 

Så du tror att 10 min nåt är man ser på som en acceptabel försening, think again!!

[leifen]

Nu är det oftast ankomstflygplatsen som anger SLOT till avgångsflygplatsen och jag tror det inte är så vanligt förekommande på långdistans som på kortdistans.

 

Långdistans kan reglera farten på ett annat sätt än ett inrikesflyg som skall då cirkulera en längre tid och bränna onödigt bränsle samt pengar.

Bättre att stå på backen och vänta.

 

Visst är det bra att Arlanda styr SLOT på Umeå om det är problem och förseningar.

 

Har flera gånger varit i luften före utsatt avgångstid om det passar flygledningen, "Bording completed"  är ju oftast ca 15 minuter före avgång.

 

Bra med flexibilitet för miljön. 

[kitungmakmak]

Skulle just skriva samma med andra ord, ingen flygbolag, inte ens Emirates eller Etihad Airways har reservplan på marken, ifall nån råkar gå sönder, tänl hur många flygplan det skulle behövas för man kan ju inte förutse var maskinen pajar.

 

Ursäkta att jag hoppar in mitt i, och skulle kanske citerat flera och inte bara dig.

 

Men, om man har avtal med andra flygbolag som flyger samma sträckor eller i alla fall delar av sträckorna så kan man lösa detta lite smidigare. Som jag har fattat det så gör inte norwegian det och då blir en strandad kärra några hundra pax som får vänta tills dom löst problemet eller skaffat en ersättare. Hade dom haft lite partners så kanske dom hade kunnat lösa det lite smidigare.

 

Kikar man på Star alliance så har dom 4456 plan att tillgå, 409000 anställda med 18 504 avgångar per dygn, och det är en större chans att nån av dessa kan ställa upp.

http://www.staralliance.com/en/about/member_airlines/

 

Men, jag vet inte. Jag drar bara lite slutsatser av det jag läst.

[Bibben]

Kikar man på Star alliance så har dom 4456 plan att tillgå, 409000 anställda med 18 504 avgångar per dygn, och det är en större chans att nån av dessa kan ställa upp.

 

Spot on!!!!

 

 

 

Kräver väl att planet är där det ska, i skick att flyga samt att alla PAX är ombord (med sitt bagage), först då kan de flyga, eller hur?

[B747]

Boeing anhängare som jag är så måste jag säga att Boeing har misslyckats här.

Att skylla på Norwegian som dessutom har anlitat Boeing som underhållare av flygplanen är ju ganska dumt.

[Kenneth4618]

Med andra ord inte inkompetens utan girighet.

Överutnyttjande av personal och material för att maximera vinsten.

Flygplan ska vara i luften och tjäna pengar på marken kostar dom bara pengar

och att flyga är liksom flygbolagens affärsidé

[leifen]

Boeing anhängare som jag är så måste jag säga att Boeing har misslyckats här.

Att skylla på Norwegian som dessutom har anlitat Boeing som underhållare av flygplanen är ju ganska dumt.

Vet man inte bättre än att köpa kvalité från Airbus, så får man stå sitt kast.

[B747]

Vet man inte bättre än att köpa kvalité från Airbus, så får man stå sitt kast.

VET HUT LEIFEN.

[kitungmakmak]

Vet man inte bättre än att köpa kvalité från Airbus, så får man stå sitt kast.

 

 

 

Lek nu snällt. Trampa på ömma tår är inte snällt.

 

Airbus verkar vara nåt plockepinn det åxå http://science.howstuffworks.com/transport/flight/modern/a3804.htm