Norwegian till Thailand?

[pigge01]

Nu vet jag inte hur allvarliga dessa problem var. Detta var den information som dottern fick i planet. 

Men det känns faktiskt inte bra att åka när det uppstår tre fel under en flygning. 

Överanvändning ska det kunna ske? Är inte de organ som övervakar säkerheten ganska nogranna med att säkerheten får inte tummas på? 

 

Dom kör så hårt med planen så att små service inte klaras av.

Då blir det stora följder av ett mindre fel..

Vips är det förseningar.

 

Nya flygplan är som nya bilar.

Inte helt drift dugliga!

Alltid mycket små fel.

[Oregistrerad]

Dom kör så hårt med planen så att små service inte klaras av.

Då tycker jag att Du ska göra en anmälan till luftfartsmyndigheten. Det är ju faan inte klokt om de gör så. Få se när första trillar ner från 12 000 m höjd.

[leifen]

Dom kör så hårt med planen så att små service inte klaras av.

Då blir det stora följder av ett mindre fel..

Vips är det förseningar.

 

Nya flygplan är som nya bilar.

Inte helt drift dugliga!

Alltid mycket små fel.

Har du belägg för detta?

 

För mig är att köra hårt att belasta motorerna och det kostar mycket bränsle samt pengar.

 

Service sköts enligt ett schema med driftstimmar och då är det ingen skillnad om planen är i luften 18 eller 12 timmar per dygn.

De flesta bolag köper in tjänsten med service vid flygplatserna och har ingen egen sådan numera.

 

Sånt drift och serviceschema regleras av internationella myndigheter efter tillverkarens rekomendationer.

 

 

Norwegian köper väl sina tjänster av Boeing?

 

 

Är nog mer orolig att flyga med Thailändska bolag som numera är nerklassade till låg säkerhetsnivå av FN organ för flygsäkerhet.

[MickeN]

Dom kör så hårt med planen så att små service inte klaras av.

Då blir det stora följder av ett mindre fel..

Vips är det förseningar.

 

Nya flygplan är som nya bilar.

Inte helt drift dugliga!

Alltid mycket små fel.

Du snackar så mycke skit att vi snart börjar tro på vad du skriver.

[B747]

Om dom slarvade med underhållet så skulle dom bli svartlistade omedelbart.Har mycket svårt för att tro på detta.

Det är grova anklagelser.Och ja dom köper tjänsterna av Boeing.

Ändrades Juli 4, 2015 av B747

[Guest Fredman]

Hur blir det Norwegians fel att någon försöker ta livet av sig?

[MickeN]

Hur blir det Norwegians fel att någon försöker ta livet av sig?

Det var säkert en norrman.

[Oregistrerad]

Det är faktiskt fullt möjligt att Norwegian använder mer sparsamt sina 7 Dreamliner på de long-haul rutter de har än tex ThaiAirways.

Norwegian har en rutt om dagen (6x per vecka tror jag, just nu flygs rutten 4 ggr / vecka) STO-BKK-STO (då räknar jag att CPH, OSL och STO

är en och samma avgångspunkt eftersom det körs bara en av dessa per dag och Thai flyger tre plan från dessa tre städer dagligen. Vet ej hur

många plan har Thai reserverat för dessa rutter?

 

För övrigt kör Finnair ungefär samma avgångs-,/ ankomst tider både från HEL och BKK dagligen, landar 07.00 och lyfter igen 09.10 från BKK

Jag går inte på pigges påstående om överbruk av flottan´s plan, snarare är det så att plan generar inkomster enbart i luften, inte

bygger man farkoster för att stå i hamnen/flygplatsen, oavsett om det är båt eller flygplan.

[Guest Fredman]

Det var säkert en norrman.

Ja eller så hade han just åkt med Thai?

[Broskan]

Dom kör så hårt med planen så att små service inte klaras av.

Då blir det stora följder av ett mindre fel..

Vips är det förseningar.

 

Nya flygplan är som nya bilar.

Inte helt drift dugliga!

Alltid mycket små fel.

Pigge, Balut-Power som är medlem här på MPR har jobbat några år på Arlanda för det

företaget som Boeing anlitade för sin tekniska markservice. Du vet inte vad du snackar

om så håll dig till bredd på stolar mm inte det tekniska underhållet. Jag jobbade på

SAS på tekniska divisionen i många år i STO och alla flygbolag är tvingade till service intervaller

baserat på cycles (start/landning) eller timmar som oftast för att få flyga i luftrummet över länder.

FAA, EASA, JAA och några fler bestämmer vad man MÅSTE göra för att få flyga med sina plan.

 

//Broskan

Ändrades Juli 4, 2015 av Broskan

[pigge01]

Pigge, Balut-Power som är medlem här på MPR har jobbat några år på Arlanda för det

företaget som Boeing anlitade för sin tekniska markservice. Du vet inte vad du snackar

om så håll dig till bredd på stolar mm inte det tekniska underhållet. Jag jobbade på

SAS på tekniska divisionen i många år i STO och alla flygbolag är tvingade till service intervaller

baserat på cycles (start/landning) eller timmar som oftast för att få flyga i luftrummet över länder.

FAA, EASA, JAA och några fler bestämmer vad man MÅSTE göra för att få flyga med sina plan.

 

//Broskan

 

Allt detta vet jag.

 

Men hur mycket småfel kan dom fixa på 2 timmar i Bangkok.

06,55-09,00.

 

Flygplan är komplicerade maskiner.

Med mycket regler som ska följas.

 

Det finns ingen tid att ta av i Bangkok,

Hade dom lyft 11,00 från Bangkok. 

Då hade det funnits tid.

 

Var i USA kom planet till Arlanda i från.

Och när. .

Ändrades Juli 4, 2015 av pigge01

[leifen]

Allt detta vet jag.

 

Men hur mycket småfel kan dom fixa på 2 timmar i Bangkok.

08,55-09,00.

 

Flygplan är komplicerade maskiner.

Med mycket regler som ska följas.

 

Det finns ingen tid att ta av i Bangkok,

Hade dom lyft 11,00 från Bangkok. 

Då hade det funnits tid.

 

Var i USA kom planet till Arlanda i från.

Och när. .

Två timmar på marken är en lång tid i flygsammanhang där merparten av planen i världen brukar starta igen efter 20 - 30 minuter.

 

Thai 747 lyfte ofta inom en kort tid efter resan från Arlanda och då vidare till Phuket, Chiang Mai eller Hong Kong.

Hur Thai 777 gör vet jag ej.

[Broskan]

Allt detta vet jag.

 

Men hur mycket småfel kan dom fixa på 2 timmar i Bangkok.

08,55-09,00.

 

Flygplan är komplicerade maskiner.

Med mycket regler som ska följas.

 

Det finns ingen tid att ta av i Bangkok,

Hade dom lyft 11,00 från Bangkok. 

Då hade det funnits tid.

 

Var i USA kom planet till Arlanda i från.

Och när. .

Även om du nu tror du vet så kan du inte klockan för inte är det väl 2tim mellan 08.55-09.00

[pigge01]

Du snackar så mycke skit att vi snart börjar tro på vad du skriver.

 

Svar för dig själva inte för andra och

Bevisa motsatsen,

 

Istället för att kasta skit!

 

Vad hinner dom på 2,05 timmar i Bangkok.

Utan att kunderna blir försenade.

Ändrades Juli 4, 2015 av pigge01

[Broskan]

Pigge tror du på fullt allvar att dom säger så här att "fan den här givaren till bränsle kontrollen har lagt av

men vi hinner inte byta den så vi chansar och kör ändå"

 

Därför blir det ibland förseningar för att man måste fixa sånt som inte funkar.

Ändrades Juli 4, 2015 av Broskan

[MickeN]

Bevisa motsatsen,

 

Istället för att kasta skit!

 

Vad hinner dom på 2,05 timmar i Bangkok.

Utan att kunderna blir försenade.

Du skriver att allt detta vet jag men så mycke vet jag att dom flyger inte om det har att göra med flygsäkerheten

[pigge01]

Två timmar på marken är en lång tid i flygsammanhang där merparten av planen i världen brukar starta igen efter 20 - 30 minuter.

 

Thai 747 lyfte ofta inom en kort tid efter resan från Arlanda och då vidare till Phuket, Chiang Mai eller Hong Kong.

Hur Thai 777 gör vet jag ej.

 

07:45   Bangkok - Suvarnabhumi International (BKK) 09:10   Phuket (HKT)

 

eller

 

07:55   Bangkok - Suvarnabhumi International (BKK) 09:15   Chiang Mai (CNX)

 

inte alla dagar.

ibland byter dom plan.

[pigge01]

Pigge tror du på fullt allvar att dom säger så här att "fan den här givaren till bränsle kontrollen har lagt av

men vi hinner inte byta den så vi chansar och kör ändå"

 

Därför blir det ibland förseningar för att man måste fixa sånt som inte funkar.

 

Nej men dom hinner inte fixa felet i tid.

Utan kunderna får ta smällen.

 

Så är det ofta med lågpris bolagen.

[Broskan]

Nej men dom hinner inte fixa felet i tid.

Utan kunderna får ta smällen.

 

Så är det ofta med lågpris bolagen.

Hinner inte fixa i tid = det blir inte åtgärdat då kör man med något som inte fungerar enligt dig.

Får kunderna ta smällen säger du om dom nu skiter i att fixa felen och planet störtar blir det nog

många som får ta smällen.

 

Pigge jag vill inte vara otrevlig men du påstår saker som du tror dig veta det är inte fakta.

Jag jobbade mellan åren 1985 - 2007 på SAS Tekniska sida och vet med all säkerhet att jag kan

det här bättre än dig.

[pigge01]

Hinner inte fixa i tid = det blir inte åtgärdat då kör man med något som inte fungerar enligt dig.

Får kunderna ta smällen säger du om dom nu skiter i att fixa felen och planet störtar blir det nog

många som får ta smällen.

 

Pigge jag vill inte vara otrevlig men du påstår saker som du tror dig veta det är inte fakta.

Jag jobbade mellan åren 1985 - 2007 på SAS Tekniska sida och vet med all säkerhet att jag kan

det här bättre än dig.

 

Utan kunderna får ta smällen =

 

Är att kunderna förlorat sin värdefulla tid då planen blir försenade.

Utan att dom får ersättning av flygbolaget.

 

Det var så jag menade.

Tänk alltid på kunderna = de som resa med flygbolaget.

[Wangthong]

Utan kunderna får ta smällen =

 

Är att kunderna förlorat sin värdefulla tid då planen blir försenade.

Utan att dom får ersättning av flygbolaget.

 

Det var så jag menade.

Tänk alltid på kunderna = de som resa med flygbolaget.

Tror nog att Norwegian ändrat sig på den punkten. 

Dottern blev av dom uppmanad att lämna in kostnader i samband med förseningen.

[Nemo]

Hur blir det Norwegians fel att någon försöker ta livet av sig?

 

Ingen fri alkohol ombord.   

Ändrades Juli 5, 2015 av Nemo

[kitungmakmak]

Bara jag som blev förvånad över en ersättningskärra så snabbt? Trodde dom körde allt själv och inte mer fåglar i luften (eller på marken) än vad som krävs.

[Oregistrerad]

Konstigt att bara Norwegian som beskylls överanstränga sina plan, har kollat lite löst och KLM, Lufthansa och Finnair kör ungefär samma stop i BKK

Finnair landar 07,15 avg 08.55 KLM landar 09.50 avg. 12.05 Lufthansa landar 09.45 avgår 12.10

[Soengsang]

Konstigt att bara Norwegian som beskylls överanstränga sina plan, har kollat lite löst och KLM, Lufthansa och Finnair kör ungefär samma stop i BKK

Finnair landar 07,15 avg 08.55 KLM landar 09.50 avg. 12.05 Lufthansa landar 09.45 avgår 12.10

Men de är riktiga flygbolag som klarar det.