Norwegian till Thailand?

[Kentan]

För tillfället tycker jag det är oslagbart med Norwegian då en enkel nästa vecka kostar 1399:- då jag funderar åka ner. Då kan man stanna så länge man vill och kan köpa en retur när jag tröttnat och vill hem och slipper förhoppningsvis strula med ombokningar och standby.

Såg att det var Euroatlantic Airways som flyger nästa vecka någon som har erfarenhet av dom?

 

//K

 

 

[Wangthong]

För tillfället tycker jag det är oslagbart med Norwegian då en enkel nästa vecka kostar 1399:- då jag funderar åka ner. Då kan man stanna så länge man vill och kan köpa en retur när jag tröttnat och vill hem och slipper förhoppningsvis strula med ombokningar och standby.

Såg att det var Euroatlantic Airways som flyger nästa vecka någon som har erfarenhet av dom?

 

//K

Det låter väl bra, fast det förutsätter väl att man har visa så länge man vill också?

[pigge01]

Det är lugnt, den flygs bara av en inhyrd bolag, anledningen vet jag inte?

 

Flyger man med felaktig tidtabell.

Dom har ingen extratid ii Bangkok!

 

Samt med 2 plan på en 2,3 plans tidtabell.

För att flyga som Norrbaggarna gör så måste man ha 5 B787.

Det funkar inte med 4.

 

 

Hälsar pigge01

[Kentan]

Det låter väl bra, fast det förutsätter väl att man har visa så länge man vill också?

Visst kan det bespara en massa problem att ha giltigt visum även om jag klarade mig från kontroll när jag åkte i höstas med en enkel.

Nu har jag ett "O" visum så nu är det inga problem alls och bohaget lämnar jag hemma.

 

/K

[Rillex]

Hittade lite bilder http://www.omnibuss.se/forum/index.php?topic=59758.0  , men med priset för Premium class finns det andra bolag att välja

 

Jag var mest nyfiken, tack för bilderna och jag tänker inte åka med deras premium såg trist ut, sen har de ju haft en del problem med flighterna också.

[MaiChai]

http://www.aftonbladet.se/nyheter/article18809364.ab

 

Mer strul med Baggarnas Dreamliner...

[thai412]

Flyga med baggarna?........aldrig......vet ju inte ens om man kommer fram eller kommer hen

[Sam sip sam]

http://www.aftonbladet.se/nyheter/article18809364.ab

 

Mer strul med Baggarnas Dreamliner...

Har Boeings nya Dreamliner-plan redan börjat bli utslitna?

Det finns flera tecken som pekar på det, sedan minst två av Air Indias plan drabbats av ”utmattningssymtom.”

 

I slutet av förra året sprack plötsligt vindrutan på en parkerad Boeing 787 i indiska Dehli, till synes helt utan anledning. Något som även hänt vid minst ett tidigare tillfälle.

Och i förra veckan blev ett annat av Air Indias plan stående på marken, med så kallade utmattningssymptom i ett av flygplanets spoilers och flygförbud som följd. Det är i så fall ett slitage som inte borde ha uppstått förrän om tidigast fem år, skriver Anders Carlsson på Flygtorget.

Indiska media rapporterar dessutom om att andra flygbolag upptäckt liknande problem.

Rök från batteriet – igen

I veckan drabbades dessutom ett av Japan Airlines Dreamliner av ännu ett batteriproblem. På flygplatsen i Narita upptäckte markpersonalen att det kom rök från ett parkerat flygplan, och av allt att döma kom den från batteriet. En inspektion visade också att batteriet var skadat.

Det var just de stora problemen med batterierna i den bara ett år gamla flygplansmodellens, som gjorde att samtliga Dreamliners i hela världen för ett år sedan fick flygförbud

 

 

Problemen för Boeings prestigemodell 787 Dreamliner fortsätter.

I lördags ramlade en sektion av flygplanskroppen av ett Air India-plan i luften.

 

Tidigare har Dreamliner-planen drabbats av bland annat brinnande batterier och ugnar, trasiga hydraulpumpar, motorproblem och ljus som inte fungerat (se listan nedan).

Men att delar av planets yttre skal lossnar har, såvitt känt, inte hänt tidigare. Enligt Boeing var det en panel som mäter cirka 2,4x1,2 meter som försvann från planets undersida, på den högra sidan under vingarna.

Spårlöst borta

Den amerikanska flygplanstillverkaren säger att incidenten inte medförde någon säkerhetsrisk för de 148 människorna ombord på Air Indias inrikesflygning mellan Delhi och Bangalore i lördags.

– Den här delen bidrar till bättre aerodynamik under flygning, säger Boeings talesperson Doug Alder till tidningen The Times of India.

Var den felande panelen landat är det ingen som vet och piloterna märkte att den var borta först sedan planet landat.

Air India har löst problemet tillfälligt genom att ta motsvarande del från en nyligen levererad Dreamliner som ännu inte satts i trafik. Den måste i sin tur nu vänta på en reservdel.

 

 

 

 

 

Många fel på Dreamliner

Boeing 787 är världens första passagerarplan som till största delen är byggt i kompositmaterial istället för metall. Det är lättare och bränslesnålare än traditionella flygplan.

Men det avancerade planet har drabbats en en rad problem.

2011

26 oktober: Första Boeing 787 Dreamliner sätts i trafik hos japanska All Nippon Airways, runt tre år senare än planerat på grund av problem under utvecklingen av flygplanet.

2012

6 februari: Boeing säger sig ha upptäckt ett tillverkningsfel som gör att flera levererade plan måste repareras.

23 juli: All Nippon Airways meddelar att man tvingas reparera motorer på fem Dreamliner-plan.

28 juli: En motor exploderar under ett test inför en flygning. Motortillverkaren General Electric beordrar inspektioner av alla motorer och amerikanska luftfartsmydigheten FAA (Federal Aviation Administration) överväger att lägga flygförbud på alla Dreamliner-plan.

5 september: Ett All Nippon Airways-plan avbryter starten sedan kraftig rök upptäckts bakom ena motorn. Problem med hydraulik uppges som orsak.

4 december: Ett United Airlines-plan med 184 ombord tvingas nödlanda i New Orleans efter ett elektriskt fel.

13 december: Qatar Airways tar ett av sina Dreamliner-plan ur trafik efter att ha upptäckt samma elfel på detta.

17 december: United bekräftar elfel på ytterligare ett av sina plan.

2013

7 januari: Batterier börjar brinna på ett Japan Airlines-plan när det står parkerat på flygplatsen i Boston.

8 januari: En annan Japan Airlines Dreamliner i Boston tvingas avbryta starten och återvända till gaten efter ett bränsleläckage.

9 januari: All Nippon Airways ställer in en flight sedan planet fått problem med bromsarna.

13 januari: Ytterligare ett bränsleläckage upptäcks på det plan som tidigare läckt i Boston, sedan planet flugits tillbaka till Japan för kontroll.

11 januari: Framrutan på ett plan från All Nippon Airways spricker under en inrikesflygning i Japan. Planet kan dock landa utan problem och ingen skadas. Ett annat plan från samma bolag visar sig läcka olja från ena vingen.

13 januari: Ytterligare ett Japan Airlines-plan läcker bränsle.

16 januari: Batterier på ett All Nippon Airways-plan börjar brinna under en inrikesflygning. Planet nödlandar i västra Japan. Samtliga Dreamliner-plan i världen beläggs med flygförbud tills Boeing hittat en lösning på batteriproblemet.

26 april: Boeing 787 Dreamliner får börja flyga igen, sedan nya batterilådor installerats på alla plan.

2 juni: Ett Japan Airlines-plan får problem med en sensor som reglerar lufttrycket i kabinen.

23 juni: Ett United Airlines-plan nödlandar i Houston efter att problem med planets bromsar upptäckts.

12 juli: Brand bryter ut ombord på ett tomt Ethiopian Airlines-plan som står parkerat på Heathrow-flygplatsen i London. Batterierna i en nödsändare ombord pekas ut som orsaken.

18 juli: Ett Japan Airlines-plan avbryter en flygning från Boston efter problem med en bränslepump.

22 juli: Qatar Airways tar ett plan ut trafik på grund av ett elektriskt fel.

24 juli: Ugnen i köket på ett Air India-plan börjar brinna. Ingen människa skadas.

26 juli: All Nippon Airways upptäcker skadade ledningar på nödsändare i två Dreamliner-plan. Dagen efter gör United samma upptäckt.

Augusti-september: Norwegian sätter sina två första Dreamliner-plan i trafik, till New York och Bangkok. Men planen drabbas av en rad tekniska fel, som resulterar i kraftigt försenade eller inställda flyg och tusentals strandsatta resernärer. Bolaget tvingas hyra in ersättningsplan för att upprätthålla trafiken.

29 september: Ett plan från polska LOT, på väg från Toronto till Warszawa, tvingas nödlanda på Island efter ett tekniskt fel.

7 oktober: Air India tvingas ställa in en inrikesflygning mellan Chennai och Delhi på grund av ett tekniskt fel.

10 oktober: Toaletter slutar fungera under en Japan Airlines-flygning från Moskva till Tokyo och piloten beslutar sig för att vända tillbaka.

12 oktober: En panel på utsidan av ett Air India-plan lossnar under en inrikesflygning

[thomas001]

 

Har Boeings nya Dreamliner-plan redan börjat bli utslitna?

Det finns flera tecken som pekar på det, sedan minst två av Air Indias plan drabbats av ”utmattningssymtom.”

 

I slutet av förra året sprack plötsligt vindrutan på en parkerad Boeing 787 i indiska Dehli, till synes helt utan anledning. Något som även hänt vid minst ett tidigare tillfälle.

Och i förra veckan blev ett annat av Air Indias plan stående på marken, med så kallade utmattningssymptom i ett av flygplanets spoilers och flygförbud som följd. Det är i så fall ett slitage som inte borde ha uppstått förrän om tidigast fem år, skriver Anders Carlsson på Flygtorget.

Indiska media rapporterar dessutom om att andra flygbolag upptäckt liknande problem.

Rök från batteriet – igen

I veckan drabbades dessutom ett av Japan Airlines Dreamliner av ännu ett batteriproblem. På flygplatsen i Narita upptäckte markpersonalen att det kom rök från ett parkerat flygplan, och av allt att döma kom den från batteriet. En inspektion visade också att batteriet var skadat.

Det var just de stora problemen med batterierna i den bara ett år gamla flygplansmodellens, som gjorde att samtliga Dreamliners i hela världen för ett år sedan fick flygförbud

 

 

Problemen för Boeings prestigemodell 787 Dreamliner fortsätter.

I lördags ramlade en sektion av flygplanskroppen av ett Air India-plan i luften.

 

Tidigare har Dreamliner-planen drabbats av bland annat brinnande batterier och ugnar, trasiga hydraulpumpar, motorproblem och ljus som inte fungerat (se listan nedan).

Men att delar av planets yttre skal lossnar har, såvitt känt, inte hänt tidigare. Enligt Boeing var det en panel som mäter cirka 2,4x1,2 meter som försvann från planets undersida, på den högra sidan under vingarna.

Spårlöst borta

Den amerikanska flygplanstillverkaren säger att incidenten inte medförde någon säkerhetsrisk för de 148 människorna ombord på Air Indias inrikesflygning mellan Delhi och Bangalore i lördags.

– Den här delen bidrar till bättre aerodynamik under flygning, säger Boeings talesperson Doug Alder till tidningen The Times of India.

Var den felande panelen landat är det ingen som vet och piloterna märkte att den var borta först sedan planet landat.

Air India har löst problemet tillfälligt genom att ta motsvarande del från en nyligen levererad Dreamliner som ännu inte satts i trafik. Den måste i sin tur nu vänta på en reservdel.

 

 

 

 

 

Många fel på Dreamliner

Boeing 787 är världens första passagerarplan som till största delen är byggt i kompositmaterial istället för metall. Det är lättare och bränslesnålare än traditionella flygplan.

Men det avancerade planet har drabbats en en rad problem.

2011

26 oktober: Första Boeing 787 Dreamliner sätts i trafik hos japanska All Nippon Airways, runt tre år senare än planerat på grund av problem under utvecklingen av flygplanet.

2012

6 februari: Boeing säger sig ha upptäckt ett tillverkningsfel som gör att flera levererade plan måste repareras.

23 juli: All Nippon Airways meddelar att man tvingas reparera motorer på fem Dreamliner-plan.

28 juli: En motor exploderar under ett test inför en flygning. Motortillverkaren General Electric beordrar inspektioner av alla motorer och amerikanska luftfartsmydigheten FAA (Federal Aviation Administration) överväger att lägga flygförbud på alla Dreamliner-plan.

5 september: Ett All Nippon Airways-plan avbryter starten sedan kraftig rök upptäckts bakom ena motorn. Problem med hydraulik uppges som orsak.

4 december: Ett United Airlines-plan med 184 ombord tvingas nödlanda i New Orleans efter ett elektriskt fel.

13 december: Qatar Airways tar ett av sina Dreamliner-plan ur trafik efter att ha upptäckt samma elfel på detta.

17 december: United bekräftar elfel på ytterligare ett av sina plan.

2013

7 januari: Batterier börjar brinna på ett Japan Airlines-plan när det står parkerat på flygplatsen i Boston.

8 januari: En annan Japan Airlines Dreamliner i Boston tvingas avbryta starten och återvända till gaten efter ett bränsleläckage.

9 januari: All Nippon Airways ställer in en flight sedan planet fått problem med bromsarna.

13 januari: Ytterligare ett bränsleläckage upptäcks på det plan som tidigare läckt i Boston, sedan planet flugits tillbaka till Japan för kontroll.

11 januari: Framrutan på ett plan från All Nippon Airways spricker under en inrikesflygning i Japan. Planet kan dock landa utan problem och ingen skadas. Ett annat plan från samma bolag visar sig läcka olja från ena vingen.

13 januari: Ytterligare ett Japan Airlines-plan läcker bränsle.

16 januari: Batterier på ett All Nippon Airways-plan börjar brinna under en inrikesflygning. Planet nödlandar i västra Japan. Samtliga Dreamliner-plan i världen beläggs med flygförbud tills Boeing hittat en lösning på batteriproblemet.

26 april: Boeing 787 Dreamliner får börja flyga igen, sedan nya batterilådor installerats på alla plan.

2 juni: Ett Japan Airlines-plan får problem med en sensor som reglerar lufttrycket i kabinen.

23 juni: Ett United Airlines-plan nödlandar i Houston efter att problem med planets bromsar upptäckts.

12 juli: Brand bryter ut ombord på ett tomt Ethiopian Airlines-plan som står parkerat på Heathrow-flygplatsen i London. Batterierna i en nödsändare ombord pekas ut som orsaken.

18 juli: Ett Japan Airlines-plan avbryter en flygning från Boston efter problem med en bränslepump.

22 juli: Qatar Airways tar ett plan ut trafik på grund av ett elektriskt fel.

24 juli: Ugnen i köket på ett Air India-plan börjar brinna. Ingen människa skadas.

26 juli: All Nippon Airways upptäcker skadade ledningar på nödsändare i två Dreamliner-plan. Dagen efter gör United samma upptäckt.

Augusti-september: Norwegian sätter sina två första Dreamliner-plan i trafik, till New York och Bangkok. Men planen drabbas av en rad tekniska fel, som resulterar i kraftigt försenade eller inställda flyg och tusentals strandsatta resernärer. Bolaget tvingas hyra in ersättningsplan för att upprätthålla trafiken.

29 september: Ett plan från polska LOT, på väg från Toronto till Warszawa, tvingas nödlanda på Island efter ett tekniskt fel.

7 oktober: Air India tvingas ställa in en inrikesflygning mellan Chennai och Delhi på grund av ett tekniskt fel.

10 oktober: Toaletter slutar fungera under en Japan Airlines-flygning från Moskva till Tokyo och piloten beslutar sig för att vända tillbaka.

12 oktober: En panel på utsidan av ett Air India-plan lossnar under en inrikesflygning

 

Detta måste vara Sam Sip Sam längsta inlägg i MPR-s historia!

 

Ha en Trevlig första Maj!

[Sam sip sam]

Detta måste vara Sam Sip Sam längsta inlägg i MPR-s historia!

 

Ha en Trevlig första Maj!

nä du har haft många många längre inlägg ,god Leo  helg på dig själv

[svampen]

Flög med baggarna förutom sen avg 1 timma

både till Bkk o hem är det ju en utmaning att

överleva men nu har man flygit Dreamen!

Hedanefter Thai-Bussen!

[Enis]

När man åker Norweigian Buissnes, premium eller vad nu det heter har man tillgång till någon lounge på Arlanda och i Bangkok då?

[Soengsang]

När man åker Norweigian Buissnes, premium eller vad nu det heter har man tillgång till någon lounge på Arlanda och i Bangkok då?

 

99,9 % nej.

 

Inget ang lounge på deras webbsida iaf.

Ändrades Maj 1, 2014 av tomurdoc

[Tallviking]

När man åker Norweigian Buissnes, premium eller vad nu det heter har man tillgång till någon lounge på Arlanda och i Bangkok då?

 

På Arlanda flyger Norweigan från Terminal 2 och loungerna finns i terminal 5

[svampen]

När man åker Norweigian Buissnes, premium eller vad nu det heter har man tillgång till någon lounge på Arlanda och i Bangkok då?

Tror att Knasen kan bjuda på en skorpa o the i personalrummet! 

[Soengsang]

På Arlanda flyger Norweigan från Terminal 2 och loungerna finns i terminal 5

 

Nja, Menzies finns i tvåan.

[nikkala]

Haha jag har bokat med Norskarna i början av juni. Undrar om det finns några dreamliners kvar i trafik då.

[Oregistrerad]

På Arlanda flyger Norweigan från Terminal 2 och loungerna finns i terminal 5

Jassåå, senast jag flög var det samma terminal och gate bredvid Thais avgång, finns väl bara ett ställe där man har passkontroll ut ur Schengen.

[Guest jlh66]

Jag hoppas att det ska sluta strula för Norweigan,det kan väl inte vara till nån nackdel att det finns lågprisbolag som är med och konkurrerar så biljettpriserna hålls nere?

Eller ska det vara lite Nord-Korea stuk på det hela,flyg med Thai eller stanna hemma

Ändrades Maj 1, 2014 av jlh66

[Fritz]

På Arlanda flyger Norweigan från Terminal 2 och loungerna finns i terminal 5

På våra biljetter står det att vi ska infinna oss på terminal 5 när vi åker tillbaka från Arlanda till Bangkok, men norrmännen är väl inte att lita på kanske ?

 

Fritz..

[Kenneth4618]

Norwegian flyger från terminal 4 och 5 numera

4:an är inrikesflyg

[Tallviking]

På våra biljetter står det att vi ska infinna oss på terminal 5 när vi åker tillbaka från Arlanda till Bangkok, men norrmännen är väl inte att lita på kanske ?

 

Fritz..

 

Då stämmer det säkert. Får kolla när jag skall ner med dom om några veckor

[Oregistrerad]

Nån som åkt nyligen? Hur var det med väskan till kabin fick man 10 kg + en datorväska, alltså 2 kolli? Eller var det bara ett kolli på 10 kg?

[leifen]

Nån som åkt nyligen? Hur var det med väskan till kabin fick man 10 kg + en datorväska, alltså 2 kolli? Eller var det bara ett kolli på 10 kg?

2 kolli

[andrejsdenruskige]

På Arlanda flyger Norweigan från Terminal 2 och loungerna finns i terminal 5

 

?

 

EDIT:

Jaha, jag var lite sen här.

Ändrades Maj 1, 2014 av andrejsdenruskige