Fina moppar och mc

[UglyFarang]

[biker]

39 minuter sedan, skrev UglyFarang:

Du kör väl inte omkring på en sådan här i trafiken i Thailand.???
Nån jävla självbevarelsedrift har du väl?

Helt ofattbart

 

[UglyFarang]

5 minuter sedan, skrev biker:

Du kör väl inte omkring på en sådan här i trafiken i Thailand.???
Nån jävla självbevarelsedrift har du väl?

Helt ofattbart

 

 

Jo, jag kör den till och från Thailand varje vinter.

[biker]

1 minut sedan, skrev UglyFarang:

 

Jo, jag kör den till och från Thailand varje vinter.

Fräckt.
Mycket papper med alla viseringar?

 

[UglyFarang]

6 minuter sedan, skrev biker:

Fräckt.
Mycket papper med alla viseringar?

 

 

Massor men jag slipper incheckningen på Kastrup.

[biker]

4 minuter sedan, skrev UglyFarang:

 

Massor men jag slipper incheckningen på Kastrup.

Gott nytt år

Undvik Kastrup, ett skitställe 👍

Ha det gott

[rolba]

[UglyFarang]

23 timmar sedan, skrev biker:

Gott nytt år

Undvik Kastrup, ett skitställe 👍

Ha det gott

 

Jag undviker numera det landet så mycket som det är möjligt.

[UglyFarang]

On 2024-12-31 at 20:06, skrev biker:

Du kör väl inte omkring på en sådan här i trafiken i Thailand.???
Nån jävla självbevarelsedrift har du väl?

Helt ofattbart

 

 

Jag tog bilden på parkeringen till en av marknaderna i Hua Hin för några år sedan, föraren hade ett rejält skadat vänsterben så detta var nog hans enda möjlighet att ta sej rent på egen hand.

[UglyFarang]

Precis nyss, skrev uptoyou:

För att det är dyrt för oss svenskar eller?

 

Nordens araber.

[UglyFarang]

Precis nyss, skrev uptoyou:

Danskarna är väl dom i Norden som är mest emot invandring?

 

Då har du missat Finland, danskarna ÄR Nordens araber.

[stjp8729]

Lägger i tre av mina fyra banhojar här i Thailand.

 

Med svart framskärm Yamaha YZF-R6 (600cc) och med orange framskärm Yamaha YZF-R1 (1000cc).

 

Här med Yamaha YZF-R6an 

 

Här med Yamaha Yamaha YZF-R1an.

 

Här Honda CBR600RR 

 

Här med Yamaha YZF-R6an och Honda CBR600RR.

 

 

 

Ändrades Januari 2 av stjp8729

[rolba]

[stjp8729]

Lite blandade bilder..

 

Här träning med min Yamaha R15.

 

Race bild med Yamaha YZF-R6an 

 

Yamaha Championship med YZF-R1.

SuperBikeMag SuperSport 600cc med Yamaha YZF-R6an.

 

Chang International Circuit med Yamaha YZF-R6an 

 

Practice på Kaeng Krachan Circuit vid T2.

 

Bira International Circuit med Yamaha YZF-R7 (700cc)

 

Chang International Circuit med Yamaha YZF-R6an 

 

Superbikemag SuperSport 600cc med Yamaha YZF-R6an 

 

Bira International Circuit med Yamaha YZF-R6an 

 

Yamaha Championship förare för K-Speed Ladkrabang racing team.

 

[stjp8729]

Kör inte bara med typ 220 - 230 Hk som på Yamaha YZF-R1an med GYTR delar.

 

Här Yamaha Championship med Yamaha R15 med ringa 20 Hk.

 

[stjp8729]

Många bilder tidigare, men hur är det att köra.. Åk med ett par varv med mig.. Här kör jag bakom Thailands Champion 2023 i 600cc

 

 

 

[UglyFarang]

18 timmar sedan, skrev stjp8729:

Kör inte bara med typ 220 - 230 Hk som på Yamaha YZF-R1an med GYTR delar.

 

Här Yamaha Championship med Yamaha R15 med ringa 20 Hk.

 

 

Vad är det för reglemente i de olika klasserna?

Är det några typ standard/superstock eller är det fritt så länge man håller sej till magnetiska material i vissa delar?

[stjp8729]

8 timmar sedan, skrev UglyFarang:

 

Vad är det för reglemente i de olika klasserna?

Är det några typ standard/superstock eller är det fritt så länge man håller sej till magnetiska material i vissa delar?

Lite olika reglemente beroende på vilket race, en del i princip helt fria förutom safety (tex inga sidostöd, najade bultar, etc). 

 

Men för att kunna köra i alla klasser så kör jag med tex. standard ECU (förutom software calibration).

[UglyFarang]

14 timmar sedan, skrev stjp8729:

Lite olika reglemente beroende på vilket race, en del i princip helt fria förutom safety (tex inga sidostöd, najade bultar, etc). 

 

Men för att kunna köra i alla klasser så kör jag med tex. standard ECU (förutom software calibration).

 

Du ser ganska lång ut så får du använda ett högre kåpglas än original?

Jag höll på med motorsport ganska många år i Sverige, de sista åren så höll jag på inom organisationen och besiktningen var ett område som intresserade mej mycket så jag blev skickad utomlands på kurs av förbundet och kom hem med en FIM Tecnical Steward Grade A vilket gav mej behörighet som besiktningstekniker inom alla MC tävlingar sanktionerade av FIM, tyvärr blev det aldrig att jag åkte utomlands men jag känner att jag saknar detta livet ganska mycket idag roadracing folket är härliga människor med en bra sammanhållning.

Bild bytt mot neutral.

 

 

 

 

Ändrades Januari 3 av UglyFarang

[stjp8729]

5 timmar sedan, skrev UglyFarang:

 

Du ser ganska lång ut så får du använda ett högre kåpglas än original?

Jag höll på med motorsport ganska många år i Sverige, de sista åren så höll jag på inom organisationen och besiktningen var ett område som intresserade mej mycket så jag blev skickad utomlands på kurs av förbundet och kom hem med en FIM Tecnical Steward Grade A vilket gav mej behörighet som besiktningstekniker inom alla MC tävlingar sanktionerade av FIM, tyvärr blev det aldrig att jag åkte utomlands men jag känner att jag saknar detta livet ganska mycket idag roadracing folket är härliga människor med en bra sammanhållning.

Bild bytt mot neutral.

 

 

 

 

Jag är övertygad om att mitt kåpglas är annorlunda jämfört med orginal på alla banhojarna, har bytt alla plastdelar till racekåpor. 

 

Det är alltid lite nervöst att möta besiktningsmannen 😀 Men ser dem normalt inte mer än efter kval eller race. Besiktning innan sköter teamet. 

 

Har dock varit nära på Honda Cup att få tidstilägg pga av att hojen var 1 Kg för lätt, men klarade mig då vi snabbt fixade vikten med att lägga en extra kedja under sadeln.

[UglyFarang]

15 timmar sedan, skrev stjp8729:

Jag är övertygad om att mitt kåpglas är annorlunda jämfört med orginal på alla banhojarna, har bytt alla plastdelar till racekåpor. 

 

Det är alltid lite nervöst att möta besiktningsmannen 😀 Men ser dem normalt inte mer än efter kval eller race. Besiktning innan sköter teamet. 

 

Har dock varit nära på Honda Cup att få tidstilägg pga av att hojen var 1 Kg för lätt, men klarade mig då vi snabbt fixade vikten med att lägga en extra kedja under sadeln.

 

Vi gjorde alltid en så kallad säkerhetsbesiktning innan förare och hoj fick komma ut på banan och vid denna så kollades inte att fordonet följde reglementet, det är teamets ansvar och kollades av oss efter racet.

[stjp8729]

On 2025-01-04 at 23:52, skrev UglyFarang:

 

Vi gjorde alltid en så kallad säkerhetsbesiktning innan förare och hoj fick komma ut på banan och vid denna så kollades inte att fordonet följde reglementet, det är teamets ansvar och kollades av oss efter racet.

Det är samma regler i Thailand. Kollar hoj, personlig utrustning samt läkarundersökning innan du släpps ut. Men efter kval och race görs ytterligare en koll på hojen. 

[UglyFarang]

16 timmar sedan, skrev stjp8729:

Det är samma regler i Thailand. Kollar hoj, personlig utrustning samt läkarundersökning innan du släpps ut. Men efter kval och race görs ytterligare en koll på hojen. 

 

Läkarundersökning hade vi bara om någon hade gått omkull.

Jag saknar allt detta varje sommar....

[Mickey1969]

Denna var lite annorlunda...

Stod parkerad vid Friendship Supermarket.

 

[Wangthong]

1 timme sedan, skrev Mickey1969:

Denna var lite annorlunda...

Stod parkerad vid Friendship Supermarket.

 

Mycket intressant konstruktion! Man verkar alltså sitta kvar på rullstolen och köra från det flyttade styret. Styret verkar sedan ha en länkarm till motorcykelns styrning. Syns inte riktigt hur det fungerar med fotbromsen, men det är säker fixat på något sätt.