380an flyger till Arlanda

[Baa]

Den stora frågan är: Kan man betala med ICA-kort?

Ring o fråga Nonki!

[Galten]

Skulle gärna åka med en 380 då jag inte provat.

Någon som vet hur enklast åka med en till sommaren.

Max 2 byten.

[leifen]

Skulle gärna åka med en 380 då jag inte provat.

Någon som vet hur enklast åka med en till sommaren.

Max 2 byten.

I nuläget med Emirates, ett byte i Dubai.

[Mr Ning Ning]

Du är bra slut i pallet ,citera inte mig från den dagen du är läskunnig[emoji1] [emoji1]

Du dömer andra efter dig själv ser jag.

Du blandar in Thai när jag pratar om Emirates.

Fortsätt skala potatis istället för att gnälla på andra.

[kenneth073]

_{¨Åkte med Emirates 380 mellan Dubai och BKK i economy i December. Tysta fina plan men ingen större skillnad när det gäller stolutrymme mot andra bolag.}

_{Man ska nog åka bussines med dom för att få ut det där extra,finns bar mm på övre våningen.}

_{Tycker Emirates har mycket bra service.}

[apknug]

Emirates 777 känns jävligt trång tycker jag. De trycker in 10 stolar i bredd i ekonomiklass. THAI stampar bara in 9.

Emirates 380 har bättre stolsbredd och pitch överlag jmf med deras 777.

Så om Emirates låter oss åka 380 på bägge benen ner till Bkk så blir iaf jag happy.

[Kenneth4618]

Kan man inte åka 380 med Luftwaffe från Frankfurt ??

Ändrades Februari 8, 2015 av Kenneth4618

[Nilsson68]

Qatar flyger även dem på vissa flighter från Doha till Bangkok. Thai flyger A380 från Frankfurt. En av deras 2, 3 rutter med A380.

[Krallas]

Skulle gärna åka med en 380 då jag inte provat.

Någon som vet hur enklast åka med en till sommaren.

Max 2 byten.

Jag tror Thai flyger 380 från Paris.

[Benriach]

Jag tror Thai flyger 380 från Paris.

 

Och från Frankfurt...

[Oregistrerad]

Jag har inte kollat några mått, men jag tycker 380:an känns rymligare och bekvämare än 777:an.

Kanske tunnare ryggstöd, som i så fall ger någon centimeter.

Trippel Sjuan finns i en uppsjö av olika stolar och inredning. Jag har flugit med vissa bekväma och vissa trånga som ett litet utedass på landet. Så man kan nog inte dra alla 777or över en kam

[Sam sip sam]

Du dömer andra efter dig själv ser jag.

Du blandar in Thai när jag pratar om Emirates.

Fortsätt skala potatis istället för att gnälla på andra.

Det var ju du din jubelidi*t som citera mig och jag åker till Thailand och ska du till ngt sandökenland finns det säkert forum för det[emoji1]

Nej jag dömer endast dig och fortsätt du och ät oskalad grispotatis,passar dig bra[emoji1] [emoji1] [emoji1]

Ändrades Februari 8, 2015 av Sam sip sam

[leifen]

Det var ju du din jubelidi*t som citera mig och jag åker till Thailand och ska du till ngt sandökenland finns det säkert forum för det[emoji1]

Nej jag dömer endast dig och fortsätt du och ät oskalad grispotatis,passar dig bra[emoji1] [emoji1] [emoji1]

Ta en kopp kaffe till och njut.

[1609offe]

Ung pris

Offe

[pigge01]

Emirates 777 känns jävligt trång tycker jag. De trycker in 10 stolar i bredd i ekonomiklass. THAI stampar bara in 9.

Emirates 380 har bättre stolsbredd och pitch överlag jmf med deras 777.

Så om Emirates låter oss åka 380 på bägge benen ner till Bkk så blir iaf jag happy.

Klart dom är trängre än Thais.

17" mot Thais 18" det är +1" till Thai

[sarne]

Emirates 777 känns jävligt trång tycker jag. De trycker in 10 stolar i bredd i ekonomiklass. THAI stampar bara in 9.

Emirates 380 har bättre stolsbredd och pitch överlag jmf med deras 777.

Så om Emirates låter oss åka 380 på bägge benen ner till Bkk så blir iaf jag happy.

Emirates har den enda 777 jag flugit med som har 10 stolar i bredd e/c. Tyvärr anser jag, då Emirates tidigare haft en bra produkt. Men jag vägrar sitta ihoptryckt i deras 777. Sedan 777 kom i mitten av 90-talet har jag flugit den i tjänsten med ganska många olika bolag. Vill minnas att Thai introducerade den 1997 på sina Asienlinjer.

[rolba]

Emirates har den enda 777 jag flugit med som har 10 stolar i bredd e/c. Tyvärr anser jag, då Emirates tidigare haft en bra produkt. Men jag vägrar sitta ihoptryckt i deras 777. Sedan 777 kom i mitten av 90-talet har jag flugit den i tjänsten med ganska många olika bolag. Vill minnas att Thai introducerade den 1997 på sina Asienlinjer.

Jag upplever inte att det är trängre i sätet bara för att de har tio i bredd utan jag tror att det är gången som blir smalare.

Det innebär i sin tur att bredarslade flygvärdinnor utgår. Alltid något positivt. 

[andrejsdenruskige]

För de flesta av forummedlemmarna så är det bättre med sätesbredd än pitch.

Rövutrymme bör således prioriteras före benutrymme.

[MaiChai]

Thai flyger som det är nu A-380 från Frankfurt och från Paris. Man ska börja med London under sommaren.

 

Har provat Thai A-380 från Frankfurt i businessklass och det var en angenäm flygning. Businessklassen är inredd precis som PE och business i Thai´s 777-300ER som går från Arlanda men den stora skillnaden tyckte jag var att det nästan är knäpptyst i A-380 jämfört med 777. Vill också minnas att det kändes som luften i planet var bättre?

 

 

Så här var utsikten i Frankfurt

 

 

[Oregistrerad]

Har nån insider tips om vilket bolag som ska börja flyga 380 till ARN? EK har redan trippel sjua på rutten ARN-DXB

[leifen]

Har nån insider tips om vilket bolag som ska börja flyga 380 till ARN? EK har redan trippel sjua på rutten ARN-DXB

EK eller Thai blir det, fraktvolymerna avgör.

 

Mitt grundtips är en etta, men garderar med en tvåa

[Mr Ning Ning]

Har nån insider tips om vilket bolag som ska börja flyga 380 till ARN? EK har redan trippel sjua på rutten ARN-DXB

Tips vet jag inte.

Men min kompis hade fått ett brev från Qatar.

Och som han tolkade det så skulle dom sätta in en sån maskin på ARN.

Inget jag kan bekräfta för jag har inte sett brevet han fick.

[leifen]

Tips vet jag inte.

Men min kompis hade fått ett brev från Qatar.

Och som han tolkade det så skulle dom sätta in en sån maskin på ARN.

Inget jag kan bekräfta för jag har inte sett brevet han fick.

Oavsett vem som sätter in 380 på Arlanda så har dom lönsamhetsproblem med så stora plan.

 

Då flyttar dom ett plan från större ställen som Frankfurt, Paris, London mm.

 

Frakten kan vara enda orsaken av den norska laxen.

[KaiserBlood]

Oavsett vem som sätter in 380 på Arlanda så har dom lönsamhetsproblem med så stora plan.

 

Då flyttar dom ett plan från större ställen som Frankfurt, Paris, London mm.

 

Frakten kan vara enda orsaken av den norska laxen.

 

Jag misstänker att torsken drar in en del stålar också

[Soengsang]

Tips vet jag inte.

Men min kompis hade fått ett brev från Qatar.

Och som han tolkade det så skulle dom sätta in en sån maskin på ARN.

Inget jag kan bekräfta för jag har inte sett brevet han fick.

Stämmer bra det.