Thai Airways

[Tommy]

Inte om Thaiair, men väl om Thai som skall flyga...

 

Kocken ville ha hjälp att köpa biljett hem för en 5-veckors semester, en enkelbiljett, eftersom han vill flyga hit igen med sin fru som besökare.

 

OK, hittade en enkel med hyfsad restid för 5200...

Hittade en ännu bättre ToR (KLM) för 5300, och föreslog att han skulle ta den, och sen boka sin fru på samma resa hem, via en resebyrå i Thailand!

 

Då blev det svårt...

Riskera att förlora 100kr och sen kanske behöva köpa 2 resor från BKK, eller bara betala en ToR för frugan och ha sin biljett klar, för i princip samma pris som en enkel...

 

Va trött jag blev...

 

Det slutade trots allt med att han förstod vitsen med att "riskera" förlust av 100, mot en chans att spara 5000...

 

Ibland undrar jag om de tänker logiskt, överhuvudtaget

 

 

MVH

[Hobbe]

7 timmar sedan, skrev Tommy:

Inte om Thaiair, men väl om Thai som skall flyga...

 

Kocken ville ha hjälp att köpa biljett hem för en 5-veckors semester, en enkelbiljett, eftersom han vill flyga hit igen med sin fru som besökare.

 

OK, hittade en enkel med hyfsad restid för 5200...

Hittade en ännu bättre ToR (KLM) för 5300, och föreslog att han skulle ta den, och sen boka sin fru på samma resa hem, via en resebyrå i Thailand!

 

Då blev det svårt...

Riskera att förlora 100kr och sen kanske behöva köpa 2 resor från BKK, eller bara betala en ToR för frugan och ha sin biljett klar, för i princip samma pris som en enkel...

 

Va trött jag blev...

 

Det slutade trots allt med att han förstod vitsen med att "riskera" förlust av 100, mot en chans att spara 5000...

 

Ibland undrar jag om de tänker logiskt, överhuvudtaget

 

 

MVH

Svaret på den frågan torde vara  .......Nej.

 

 

Mvh Hobbe 

[Atom]

On ‎8‎/‎23‎/‎2018 at 2:43 PM, koppar55 said:

Boardade TG960 igår och på min plats 19A satt det en thailändare. 

Pursern bad om ursäkt och flyttade mannen några rader bakåt. 

5 minuter senare till business class.

Thai Airways verkar prioritera lokala mer än oss frekventa resenärer.

 

Inom Asien reser jag alltid i ekonomi men jag har varit med om samma sak två gånger på TG960, senast i julas, när jag rest i PE. Båda gångerna har det varit thailändare med sina "10 procents biljetter" som sätter sig där de tror att det är ledigt.

 

De här "10 procents biljetterna" är ett riktigt sattyg och något som kostar Thai enorma pengar som de måste ta igen på oss vanliga dödliga. Alla som själva jobbar/jobbat på en hyfsad position inom Thai kan köpa en biljett för 10% av priset men dessutom kan alla som har föräldrar, syskon eller make/maka också köpa dessa biljetter. Plus givetvis alla politiker och statligt anställda av lite rang. Det blir en ansenlig mängd människor och dessutom verkar många betala 10% av en ekonomibiljett och sedan försöka snika till sig en uppgradering väl på planet.

 

Jag tror därför inte det handlar om att prioritera thailändare, i allmänhet, före utlänningar utan om att prioritera "sina egna". Inte helt ovanligt i Thailand dessvärre.

 

På måndag sitter jag dock där igen; jämfört med de kinesiska sunkbolagen som flyger Bangkok-Shanghai så vinner Thai även om de skulle transportera oss i en flygande tuk-tuk. 

[spooncreek]

8 minutes ago, koppar55 said:

Håller med dig och tyvärr vanligt på Thai.

 

Till Kina är det bara Thai som gäller.

Provade China Southern en gång till Guangzhou. Går inte att jämföra med Thai när det gäller service.

 

Till Sverige ska jag prova alternativ till Thai.  

Nästa resa till Sverige blir med Air India. Samma pris  i business class som premium economy på Thai.

 

Efter Air India står Lufthansa premium economy på listan att jämföras med Thai. 

Air India i business ska bli intressant att höra mer om. Jag flög dem i ekonomiklass för några månader sen och servicemässigt var det ingen höjdare, milt uttryckt.  Modernt plan dock, Dreamliner, och loungerna i Delhi var bra ! 

[Mankan]

On 2018-08-24 at 10:50, skrev broder tuk tuk:

Nja jag är inte avundsjuk på L64. Han verkar mest resa runt lite överallt utan mål eller mening.

 

Och sen undrar man ju ibland vad alla hans weekendresor till Lettland har med Thailand att göra

 

BTT

Många undrar nog vad du har med Thailand att göra

[broder tuk tuk]

24 minuter sedan, skrev Mankan:

Många undrar nog vad du har med Thailand att göra

Jo det har jag förstått men jag trodde att mina skildringar från livet bland barerna talade för sig själv?

 

Fem år sammanlagt i Pattaya borde väl räcka?

 

BTT

[Soengsang]

1 timme sedan, skrev koppar55:

Håller med dig och tyvärr vanligt på Thai.

 

Till Kina är det bara Thai som gäller.

Provade China Southern en gång till Guangzhou. Går inte att jämföra med Thai när det gäller service.

 

Till Sverige ska jag prova alternativ till Thai.  

Nästa resa till Sverige blir med Air India. Samma pris  i business class som premium economy på Thai.

 

Efter Air India står Lufthansa premium economy på listan att jämföras med Thai. 

Båda är säkert riktigt bra, Lufthansa har väl uppkoppling/wifi om jag inte har helt fel....

Men det enda som suger är ju restiden och byten.

 

Talade med en i våras som åkt Air India eko från Thailand till Stockholm, det hade vart riktigt bra vad gäller service, det enda som var lite bökigt var väl bytet i Indien.

Men han tvekar inte att åka fler gånger efter vad jag förstod, han vet vem han är om han kan slita sig från Central och läsa detta och kanske lämna en bättre recension. 

 

Jag har också funderat på att ta ett annat bolag nu då PE försvinner från ARN, men slutar väl med att man spottar upp några tusen till, hur det än är så uppskattar jag direktflyg och ankomsttiderna.

 

Ändrades Augusti 25, 2018 av Soengsang

[Atom]

32 minutes ago, Esspe said:

Det där tog dom ju bort för tjocka släkten för något år sedan när det gick som sämst ekonomiskt. Eller det var bara på pappret? 

 

Jo, jag kommer ihåg de skriverierna. Frugan har dock ett 20-tal väninnor som åtnjuter dessa privilegier utan att någonsin jobbat för Thai Airways (eller någon annanstanns) så det är väl som med rättssystemet, det tar ett 20-tal år innan det slår igenom.

[Benriach]

3 minuter sedan, skrev apknug:

och det blir mer än dubbelt så mycket businessclass säten som skall fyllas.

Nja, PE-avd är väl mindre än Biz...

[Soengsang]

Precis nyss, skrev apknug:

Fast det "kan" faktiskt eventuellt bli billigare med businessclass hos thai från ARN när PE försvinner. Flertalet företag har nu en resepolicy som inte tillåter businessclass med PE, de försvinner till Eco och det blir mer än dubbelt så mycket businessclass säten som skall fyllas.

Så har jag tänkt också, för jag menar nu har ju PE kostar typ vad ren business kostar med likvärdiga bolag, dvs ca 24k.

Och PE är i regel väldigt fullt, mer plats i busniess.....när jag åkte tillbaka nu i aug så var PE fullt och jag var tvungen att åka busniess.

Så förhoppningsvis kommer de att fylla dåligt och bli tvungen att sänka priserna.

[Soengsang]

1 minut sedan, skrev Benriach:

Nja, PE-avd är väl mindre än Biz...

Så är det, men ändå 14 stolar till att fylla nu när inte det var fullt redan förut i busniess....

[Kenneth4618]

3 minuter sedan, skrev Soengsang:

jag var tvungen att åka busniess.

Jävla miljöpartist

[matz]

Satt å sökte lite på resor till Thailand i januari och hittade att thai har satt in ett flyg på torsdagar  från Arlanda i januari med avgång 20,45 ankomst 16,45 restid 14 tim, vadan detta? Någon som har koll?

 

//matz

[matz]

33 minuter sedan, skrev Esspe:

Via Phuket

Aj fan det förklarar ju det hela såg att det började redan i december Jaja tål att fundera på 🤔

 

//matz

[rolba]

On 2018-09-05 at 17:32, skrev matz:

Satt å sökte lite på resor till Thailand i januari och hittade att thai har satt in ett flyg på torsdagar  från Arlanda i januari med avgång 20,45 ankomst 16,45 restid 14 tim, vadan detta? Någon som har koll?

 

//matz

 

On 2018-09-05 at 17:41, skrev Esspe:

Via Phuket

 

On 2018-09-05 at 18:16, skrev matz:

Aj fan det förklarar ju det hela såg att det började redan i december Jaja tål att fundera på 🤔

 

//matz

Går även på lördagar.

[swedenfarang]

On 8/25/2018 at 12:28 PM, Soengsang said:

Båda är säkert riktigt bra, Lufthansa har väl uppkoppling/wifi om jag inte har helt fel....

Men det enda som suger är ju restiden och byten.

 

Talade med en i våras som åkt Air India eko från Thailand till Stockholm, det hade vart riktigt bra vad gäller service, det enda som var lite bökigt var väl bytet i Indien.

Men han tvekar inte att åka fler gånger efter vad jag förstod, han vet vem han är om han kan slita sig från Central och läsa detta och kanske lämna en bättre recension. 

 

Jag har också funderat på att ta ett annat bolag nu då PE försvinner från ARN, men slutar väl med att man spottar upp några tusen till, hur det än är så uppskattar jag direktflyg och ankomsttiderna.

 

Japp, har slitit mig från Central Bar nu  Tog sin tid hehe. Men är där imorgon igen - då är det ju fredagsöl

 

Apropå Air India. Väldigt nöjd med service ombord, bra mat, frikostigt med dricka. Man fick säga stopp annars fyllde de upp glaset med sprit.  Trevlig personal ombord och faktiskt snygga flygvärdinnor som serverade med ett leende. Dreamlinern gjorde sitt men kanske lite väl hårda säten. Enda nackdelen var ett omständigt byte i Dehli som sagt, sega jävlar i säkerhetskontrollen. Stor flygplats och kändes allmänt skitig. Åker utan tvekan med Air India igen. Det skulle faktiskt vara intressant att prova deras BIZ någon gång.

[Nilsson68]

Inte lätt för Flygbolagen.

Skickat från min SM-G960F via Tapatalk

[pigge01]

6 timmar sedan, skrev Nilsson68:

Inte lätt för Flygbolagen.

Skickat från min SM-G960F via Tapatalk
 

 

Det är inte konstigt! 

3 A340-500 o 6 A340-600 spår anställda på Utapau airport 

Bara dom kostar pengar. 

Ändrades September 21, 2018 av pigge01

[Soengsang]

17 minuter sedan, skrev pigge01:

 

Det är inte konstigt! 

3 A340-500 o 6 A340-600 spår anställda på Utapau airport 

Bara dom kostar pengar. 

Tvärt om, dyra plan att flyga med och ersatta av A350.

Bara en tidsfråga innan deras A380 är borta också.

Ändrades September 21, 2018 av Soengsang

[matz]

F-n jag som är på G å ska boka vinterns resa, bara dom inte går  i kk nu 🧐

 

//matz

[pigge01]

11 timmar sedan, skrev Soengsang:

Tvärt om, dyra plan att flyga med och ersatta av A350.

Bara en tidsfråga innan deras A380 är borta också.

Dyra då dom inte är sålda till annat bolag.

Thai äger dessa 9 plan

Då är det en kostnad, som ska betalas.

 

[Soengsang]

3 minuter sedan, skrev pigge01:

Dyra då dom inte är sålda till annat bolag.

Thai äger dessa 9 plan

Då är det en kostnad, som ska betalas.

 

Men troligen billigare att låta dem stå än att flyga med dem.....

Är nog inte lätt att sälja gamla slitna oekonomiska 340...

[pigge01]

5 minuter sedan, skrev Soengsang:

Men troligen billigare att låta dem stå än att flyga med dem.....

Är nog inte lätt att sälja gamla slitna oekonomiska 340...

Särskilt gamla är dom inte

SAS A340-300 är mycket äldre.

A340-500 blev arbetslösa efter 11/9 då BKK-NEW-BKK lades ner.

A340-600 ersattes av B777-300ER.

A350 ersätter B777-200 och A330

[Soengsang]

1 timme sedan, skrev pigge01:

Särskilt gamla är dom inte

Alla A340 i världen är gamla(minst 25 år) och fasas ut pga att de är oekonomiska, Thais lär troligen bli ölburkar.

[pigge01]

2 timmar sedan, skrev Soengsang:

Alla A340 i världen är gamla(minst 25 år) och fasas ut pga att de är oekonomiska, Thais lär troligen bli ölburkar.

Thai 340 är byggda 2005-2007 alltså 11-13 år

 

https://www.planespotters.net/production-list/search?fleet=Thai-Airways-International&manufacturer=Airbus&type=A340&fleetStatus=historic