Thai Airways

[Hemska Sven]

Om du är åkare och har en lastbil som du förlorar en dags inkomst plus en missnöjd kund, så är 5500 inte mycket tröst.

Skickat från min Redmi Note 4 via Tapatalk

[Nicholas]

Thai med sina gamla skorvar och inga pengar till underhåll.
Mycket strul blir det.
Oklar säkerhetsnivå.

[Soengsang]

Thai med sina gamla skorvar och inga pengar till underhåll.
Mycket strul blir det.
Oklar säkerhetsnivå.

Skiter i om de har gamla skorvar runt om i världen.....de är fortfarande det enda bolag med dagliga direktavgångar från Sverige, och det med väldigt nya kärror.

Sent from my SM-A910F using Tapatalk

[Nineteen68]

Richard Branson fick frågan från någon hurtig journalist, för väldigt länge sen.Hur man fortast blir miljonär. Branson smålog och svarade - satsa en miljard i ett flygbolag!! ?

[frason]

43 minuter sedan, skrev Nicholas:

Thai med sina gamla skorvar och inga pengar till underhåll.
Mycket strul blir det.
Oklar säkerhetsnivå.

Stenkoll där.

[pigge01]

8 timmar sedan, skrev Nicholas:

Thai med sina gamla skorvar och inga pengar till underhåll.
Mycket strul blir det.
Oklar säkerhetsnivå.

Gamla plan!

 

De 777-300ER som Thai flyger med på Arlanda

 

Är mellan 5-2 år gamla................. 

 

[Krille]

8 timmar sedan, skrev Soengsang:

Skiter i om de har gamla skorvar runt om i världen.....de är fortfarande det enda bolag med dagliga direktavgångar från Sverige, och det med väldigt nya kärror.

Sent from my SM-A910F using Tapatalk
 

 

Vad är det som gör att det är så viktigt med dagliga direktavgångar? Pendlar du flera gånger i veckan mellan Thailand och Sverige?

[pigge01]

1 minut sedan, skrev Krille:

 

Vad är det som gör att det är så viktigt med dagliga direktavgångar? Pendlar du flera gånger i veckan mellan Thailand och Sverige?

 

Att minsta möjliga restid lägges på Flygplatser

samt att minska strul vid förseningar.

[Krille]

13 timmar sedan, skrev Raggmunken:

Nu är det väl inte så många flygbolag som går med vinst och av de som gör det så är väl vinsten förhållendevis liten i förhållande till den omsättning de har.

 

Sänkta biljettpriser? Ja, jag vet inte om botten är nådd men nog borde väl prissänkningarna snart stagnera. 1998 betalade jag strax över 6000 med Lot till Thailand under lågsäsong, nu 19 år senare 4200 med "five star" bolaget Qatar under brinnande högsäsong. 

 

Säkerheten i sig blir kanske inte bättre men incitamentet för ett bolag att ta en dumdristig chansning att flyga med ett defekt plan blir ju betydande mindre om det inte blir en ren förlustaffär att ta det säkra före det osäkra p.g.a höga ersättningskrav vid förseningar.

 

 

Som sagt håller jag med i grunden. Men om det nu finns ett verkligt samband mellan flygbolagens ekonomi och flygsäkerhet borde man väl istället förbjuda (eller i alla fall hårdgranska) bolag med dålig ekonomi istället?

 

/Krille

[Krille]

2 minuter sedan, skrev pigge01:

 

Att minsta möjliga restid lägges på Flygplatser

samt att minska strul vid förseningar.

 

Direktflygen minskar ju naturligtvis restiden och eventuellt strul vid förseningar. Det jag funderade på var mer varför just dagliga avgångar är så viktigt om man inte flyger flera gånger i veckan? 

 

/Krille

[chevrolet-48]

2 minuter sedan, skrev Krille:

 

Direktflygen minskar ju naturligtvis restiden och eventuellt strul vid förseningar. Det jag funderade på var mer varför just dagliga avgångar är så viktigt om man inte flyger flera gånger i veckan? 

 

/Krille

Jag väljer Th pga avgångstiderna i Sverige och Thailand passar mig utmärkt .

[Soengsang]

 

Vad är det som gör att det är så viktigt med dagliga direktavgångar? Pendlar du flera gånger i veckan mellan Thailand och Sverige?[emoji6]

Nej, men har behovet av att ofta ändra på kort varsel...
Samt tiderna passar utmärkt om man ska vidare.

Sent from my SM-A910F using Tapatalk

[Krille]

9 timmar sedan, skrev pontiac:

Jag väljer Th pga avgångstiderna i Sverige och Thailand passar mig utmärkt .

 

Det jag undrade var mer varför det är viktigt med just dagliga avgångar. 

 

Thai har bra avgångstider (båda vägarna), bra service och direktflyg är naturligtvis också en fördel. Vi har valt dem ungefär hälften av de 20 resorna vi har gjort till Thailand och har man som vi småbarn skulle jag aldrig fundera på något annat än direktflyg. Jag tycker dock att Thai är överskattade och att många resenärer som alltid flyger med Thai verkar tillhöra någon form av "sekt" som oavsett vad som händer alltid flyger med dem  

 

/Krille

 

 

 

 

 

[Fritz]

13 minuter sedan, skrev Krille:

 

Det jag undrade var mer varför det är viktigt med just dagliga avgångar. 

 

Thai har bra avgångstider (båda vägarna), bra service och direktflyg är naturligtvis också en fördel. Vi har valt dem ungefär hälften av de 20 resorna vi har gjort till Thailand och har man som vi småbarn skulle jag aldrig fundera på något annat än direktflyg. Jag tycker dock att Thai är överskattade och att många resenärer som alltid flyger med Thai verkar tillhöra någon form av "sekt" som oavsett vad som händer alltid flyger med dem  

 

/Krille

 

 

 

 

 

Typ Jehovas vittnen, väldigt hjärntvättade. 

 

Fritz..

[Boa52]

7 minuter sedan, skrev Fritz:

Typ Jehovas vittnen, väldigt hjärntvättade. 

 

Fritz..

Nä, Samsong sekt

[Nemo]

18 minuter sedan, skrev Krille:

 

många resenärer som alltid flyger med Thai verkar tillhöra någon form av "sekt" som oavsett vad som händer alltid flyger med dem  

 

/Krille

 

 

"Direktflygsekten" kanske?  De ytterst få gånger jag flyger Th-Sv, så väljer jag Thai pga. fördelen med att slippa mellanlandning, Det är illa nog som det är med att sitta 10-11 timmar i en stol. 

[evert 1]

Måste ändock vara upp till var och en vilket bolag man flyger med. Själva anser vi dock flygtiderna och direktflyget är det som avgör vilket bolag vi väljer = thai.

Dessutom brukar de inte vara så kitsliga när det gäller bagagevikten. 

När man inmundigat maten (som kanske inte är så mycket att hänga i julgran) är det bara till att sova tills frukosten serveras.

Upp och härja bara för att byta plan är inte i vårt intresse, även om vi finge åka mer schangtilt och kanske billigare med något arabbolag.  

För övrigt finns det en sekt för just dem som alltid är missnöjda med allt

Börja gärna med att ta kontakt med Johan Wendt

[Nemo]

2 minuter sedan, skrev Boa52:

Nä, Samsong sekt

 

SangSom mit Sekt. 

[leifen]

Ibland är ju Thai billigast och då är det inte svårt att välja alls 

 

Många av oss ska även passa in ett anslutningsflyg, alla bor inte nära Arlanda och då kommer nya villkor till.

 

Då är det hela resan som kommer i fokus, genomgående biljett?, restider?, och naturligtvis priset för hela resan. 

 

Gillar att prova nya rutter och räds inte 3-4 timmar på en flygplats, skönt att få vidga sina vyer och få en bensträckare då runt 11 timmar är väldigt drygt.

Vad gäller Thai så är det bara direktflyget som ger många plus, i övrigt ligger dom långt efter många andra i service, komfort och bemötande utom då Norwegian som bara är billigast och levererar en bra produkt utan service till bästa pris.  

 

Nästa Asienresa blir inte till Thailand så både pris och tidsmässigt blir det ett bättre ”sandbolag” och sen en sväng med Singapore Airlines för att öka på poängen hos Eurobonus.

Vinterns 6-7 månader går ej att boka än.

 

[pigge01]

On Wednesday, February 08, 2017 at 09:06, skrev Raggmunken:

Nu är det väl inte så många flygbolag som går med vinst och av de som gör det så är väl vinsten förhållendevis liten i förhållande till den omsättning de har.

 

Sänkta biljettpriser? Ja, jag vet inte om botten är nådd men nog borde väl prissänkningarna snart stagnera. 1998 betalade jag strax över 6000 med Lot till Thailand under lågsäsong, nu 19 år senare 4200 med "five star" bolaget Qatar under brinnande högsäsong. 

 

Säkerheten i sig blir kanske inte bättre men incitamentet för ett bolag att ta en dumdristig chansning att flyga med ett defekt plan blir ju betydande mindre om det inte blir en ren förlustaffär att ta det säkra före det osäkra p.g.a höga ersättningskrav vid förseningar.

 

 

 Hitta ett flygbolag som flyger snabbare CPH - MNL - CPH!

 

Till biligare pris med 40 kg in checkat bagage!

[pigge01]

 

Min biljett kostar 6700SEK. 

I Q klass = 100% poäng. 

 

Det är inte dyrt tycker jag

Min första resa till asien kosta 1999 6600sek. 

ner SK 973. CPH - SIN Singapore. 

Hem TG950 BKK -CPH. 

Jag åkte tåg Singapore upp till Bangkok. 

 

På den tiden var der delat flyg 

Så SAS hade Thai flygnummer och Thai SAS nummer också. 

[Knasen]

11 minuter sedan, skrev pigge01:

 

 Hitta ett flygbolag som flyger snabbare CPH - MNL - CPH!

 

Till biligare pris med 40 kg in checkat bagage!

 

 

Kan inte se vad det har för relevans till mitt inlägg du citerade?

[Khonis]

5 timmar sedan, skrev pigge01:

 

Min biljett kostar 6700SEK. 

I Q klass = 100% poäng. 

 

Det är inte dyrt tycker jag

Min första resa till asien kosta 1999 6600sek. 

ner SK 973. CPH - SIN Singapore. 

Hem TG950 BKK -CPH. 

Jag åkte tåg Singapore upp till Bangkok. 

 

På den tiden var der delat flyg 

Så SAS hade Thai flygnummer och Thai SAS nummer också. 

 

Tur du slapp färjan till Riga.

 

Codeshare är inga konstigheter.

[M33]

On 2017-02-08 at 13:08, skrev wUThai:

 

Reagerade också på det. Det är ju värt att sitta ett dygn på flygplatsen om man får närmare 17k(vi är 3 pers) tillbaks p. g. a. försening.

Skickat från min HTC 10 via Tapatalk
 

 

Blivit erbjuden €600 två gånger i Helsingfors för att byta flyg till GOT till dagen efter (när planet varit överbokat), självklart med betalt hotell.

Tyvärr har det inte funkat pga bokade jobbmöten dagen efter Det jag har lagt märke till är att en person får €600, 2 personer i samma sällskap får €600 att dela på...

Vet inte hur det funkar med ersättning vid försening om det betalas per biljett eller per bokning?

 

[L64]

1 timme sedan, skrev M33:

Blivit erbjuden €600 två gånger i Helsingfors för att byta flyg till GOT till dagen efter (när planet varit överbokat), självklart med betalt hotell.

Tyvärr har det inte funkat pga bokade jobbmöten dagen efter Det jag har lagt märke till är att en person får €600, 2 personer i samma sällskap får €600 att dela på...

Vet inte hur det funkar med ersättning vid försening om det betalas per biljett eller per bokning?

 

 

Om man söker ersättning enl EU-förordningen så är det per person.