Thai Airways

[stefan5300]

54 minuter sedan, skrev pigge01:

Thai 340 är byggda 2005-2007 alltså 11-13 år

 

https://www.planespotters.net/production-list/search?fleet=Thai-Airways-International&manufacturer=Airbus&type=A340&fleetStatus=historic

Ja det står vilket år de levererats men det går ju även att köpa in begagnade flygplan, läste för länge sedan att Lufthansa säljer mycket gamla plan till USA.

[Efraim Barkbit]

Är inte dom avskrivna sen länge? Alltså ingen kostnad för Thai.

[Soengsang]

4 timmar sedan, skrev pigge01:

Thai 340 är byggda 2005-2007 alltså 11-13 år

Sant, en tankevurpa i räknandet.

Men hursom är det en dyr flygplanstyp som är på väg bort, i de flesta flygbolag.

 

https://www.aerotime.aero/yulius.yoma/17302-thai-Airways-strives-to-sell-its-a340s"The A340s were acquired between 2002 and 2003.

 

"According to the airline, as quoted by Bangkok Post, the Airbus A340s were purchased when the cost of jet fuel was low and were used to compete on intercontinental routes.

The company said that it has tried to operate the aircraft for some routes but was unable to gain profit and planned to decommission them from the fleet."

 

Ändrades September 22, 2018 av Soengsang

[Efraim Barkbit]

11 minuter sedan, skrev Soengsang:

Sant, en tankevurpa i räknandet.

Men hursom är det en dyr flygplanstyp som är på väg bort, i de flesta flygbolag.

 

https://www.aerotime.aero/yulius.yoma/17302-thai-Airways-strives-to-sell-its-a340s"The A340s were acquired between 2002 and 2003.

 

"According to the airline, as quoted by Bangkok Post, the Airbus A340s were purchased when the cost of jet fuel was low and were used to compete on intercontinental routes.

The company said that it has tried to operate the aircraft for some routes but was unable to gain profit and planned to decommission them from the fleet."

 

Luftwaffe kör sina med vinst 🤔

[Soengsang]

4 minuter sedan, skrev Efraim Barkbit:

Luftwaffe kör sina med vinst 🤔

Men trots det är de på väg bort även för dem pga att de är dyra.

https://www.ch-aviation.com/portal/news/52827-lufthansa-begins-a340-600-phase-out

[Efraim Barkbit]

Precis nyss, skrev Soengsang:

Men trots det är de på väg bort även för dem pga att de är dyra.

https://www.ch-aviation.com/portal/news/52827-lufthansa-begins-a340-600-phase-out

Dom är på väg bort pga att det har kommit nya mer effektiva plan. Inte pga att A340-600 gått med förlust. Thai har gått back och kommer mer eller mindre alltid gå back så länge deras arbetskultur på thai fortsätter, och deras galna inköp av plan

[Soengsang]

4 minuter sedan, skrev Efraim Barkbit:

Dom är på väg bort pga att det har kommit nya mer effektiva plan. Inte pga att A340-600 gått med förlust. Thai har gått back och kommer mer eller mindre alltid gå back så länge deras arbetskultur på thai fortsätter, och deras galna inköp av plan

Vilka galna inköp tänker du på, A380?

Blir intressant och se hur länge Thai har råd att köra sina A380, de lär vara och har vart ett ekonomiskt sorgebarn för dem.

Men gissar att det är mycket prestige för dem och väljer att ändå köra dem.

 

[Efraim Barkbit]

11 minuter sedan, skrev Soengsang:

Vilka galna inköp tänker du på, A380?

Blir intressant och se hur länge Thai har råd att köra sina A380, de lär vara och har vart ett ekonomiskt sorgebarn för dem.

Men gissar att det är mycket prestige för dem och väljer att ändå köra dem.

 

Tror igentligen inte A380 är ett stort problem för Thai, funkar fint att köra på dom stora premium rutterna tex Paris, London, Frankfurt, Sydney, och upplärningsrutten Hong Kong. Deras stora problem är att dom har snart varenda jäkla longhaul plan som tillverkats i världen, det kostar en förmögenhet i serviceavtal samt reservdelar, upplärning av mekaniker, piloter osv. Dom borde streamlina sin operation för att komma på svarta siffror igen

Ändrades September 22, 2018 av Efraim Barkbit

[Soengsang]

2 minuter sedan, skrev Efraim Barkbit:

Tror igentligen inte A380 är ett stort problem för Thai,

Har en bekant från Norge på ganska hög nivå inom SAS, som du vet har sin historia med Thai, enl han så är just Thais A380 en ekonomisk katastrof.

I övrigt så tror jag nog thai gör rätt som pensionerar sina 4 motoriga longhaul och ersätter dem med 2 motoriga modernare plan, det är ju något de flesta flygbolag gjort.

[Efraim Barkbit]

13 minuter sedan, skrev Soengsang:

Har en bekant från Norge på ganska hög nivå inom SAS, som du vet har sin historia med Thai, enl han så är just Thais A380 en ekonomisk katastrof.

I övrigt så tror jag nog thai gör rätt som pensionerar sina 4 motoriga longhaul och ersätter dem med 2 motoriga modernare plan, det är ju något de flesta flygbolag gjort.

Absolut är vägen att gå tvåmotorigt, men att 6 st A380 gör en sån stor skada tror ja inte en sekund på + att andra bolag kan köra dom med vinst. Thai’s problem är mycket djupare en så 

[Kenneth4618]

Ett av dem flög första gången 7/2 2005

https://www.airfleets.net/ficheapp/plane-a340-624.htm

 

Det är bara att googla på regnummret 

[Kenneth4618]

2 timmar sedan, skrev Efraim Barkbit:

Absolut är vägen att gå tvåmotorigt, men att 6 st A380 gör en sån stor skada tror ja inte en sekund på + att andra bolag kan köra dom med vinst. Thai’s problem är mycket djupare en så 

Det är nästan bara bolag med oljepengar i ryggen som köper A380 numera

https://www.nyteknik.se/fordon/nu-skrotar-flygbolaget-sina-airbus-a380-6918672

[Enis]

lyssna på Atom... 

 

Alla jävla friplåtar på Thai...

 

/enis

[andrejsdenruskige]

4 timmar sedan, skrev koppar55:

Ja, en av anledningarna till att  jag funderar på att statusmatcha med ett annat bolag.

Har ok från Finnair om statusmatch mot uppvisande av ”business class” biljett.

 

Flyger till Sverige i mitten av oktober och Finnair har kampanj i business för runt THB 58,000.

Bra pris så det blir nog Finnair hem.

 

Thais pris på samma datum i eknonomi är THB 42,000 om man vill ha 100% intjänade poäng.   

 

Oj!

Det var billig biljett i business.

[samet]

1 minut sedan, skrev andrejsdenruskige:

Oj!

Det var billig biljett i business.

Nja... för att vara Finnair och erbjudande... är det nästan dyrt...

 

https://www.finnair.com/se/se/offers?OFFER_ID=6448

 

17.400 sek är inget att hoppa högt över från Finnair. Har vid flera tillfällen köpt under 15k

 

13.200 är billigaste biz jag köpt med dem någonsin. 

[M33]

Precis nyss, skrev samet:

Nja... för att vara Finnair och erbjudande... är det nästan dyrt...

 

https://www.finnair.com/se/se/offers?OFFER_ID=6448

 

17.400 sek är inget att hoppa högt över från Finnair. Har vid flera tillfällen köpt under 15k

 

13.200 är billigaste biz jag köpt med dem någonsin. 

12900kr var standard på kampanj från GOT tidigare. I år gick samma resa på 17200kr så jag tror nog prisnivån har tagit ett par skutt uppåt.

När jag bokade för nästa år var priset för en open jag business ca 20k.

[Soengsang]

7 minuter sedan, skrev koppar55:

Billigaste alternativet i business hem i oktober och ett tillfälle att få guldkort hos finnair.

Antar att priserna är högre från Bangkok jämfört med Sverige.

 

Visar sig om Finnair är ett bra alternativ eller om jag ska fortsätta med Star Alliance.

Vad som är riktigt bra med Finnarna är ju att de har vettiga erbjudanden i biz.

Finns vettiga flygtider också

Men ska man ha en fullflex så drar det iväg mot 22-24000.

Tror jag har ett pris på ca 27k sek för min nästa resa med Thai, så det är ju ändå 3-4000 kronors skillnad, är ju pengar det också.

Ändrades September 23, 2018 av Soengsang

[M33]

4 minuter sedan, skrev koppar55:

Billigaste alternativet i business hem i oktober och ett tillfälle att få guldkort hos finnair.

Antar att priserna är högre från Bangkok jämfört med Sverige.

 

Visar sig om Finnair är ett bra alternativ eller om jag ska fortsätta med Star Alliance.

Finns billigare alternativ i business (Air China) från Sverige, men biljetter med Finnair är dyrare på omvänd resa mot vad du tittar på.

Tror nog du har hittat ett bra pris.

[andrejsdenruskige]

20 minuter sedan, skrev samet:

Nja... för att vara Finnair och erbjudande... är det nästan dyrt...

 

https://www.finnair.com/se/se/offers?OFFER_ID=6448

 

17.400 sek är inget att hoppa högt över från Finnair. Har vid flera tillfällen köpt under 15k

 

13.200 är billigaste biz jag köpt med dem någonsin. 

 

Man får nästan sluta vara *A trogen.....äh, fast ändå inte.

[andrejsdenruskige]

Såg lite dyrt ut med Finnarna. Men då var det "kort" varsel

 

[Soengsang]

25 minuter sedan, skrev M33:

Finns billigare alternativ i business (Air China) från Sverige, men biljetter med Finnair är dyrare på omvänd resa mot vad du tittar på.

Tror nog du har hittat ett bra pris.

Man behöver ju inte flyga runt hela världen bara för att få åka biz, åka till Peking tycker jag verkar onödigt jobbigt och tidsödande, men det är ju jag det..finns säkert de som tycker det e ok.

Ändrades September 23, 2018 av Soengsang

[soi covboy]

åker med finnen i december  7000 kr. seat 21a i 350an mycket plats

[M33]

3 minuter sedan, skrev Soengsang:

Man behöver ju inte flyga runt hela världen bara för att få åka biz, åkantill Peking tyckernjag verkar onödigt jobbigt och tidsödande, men det är ju jag det..finns säkert de som tycker det e ok.

Nä det skulle aldrig falla mig in. Men många anser att att några timmar i ett plan är en bra timlön.

Från GOT brukar oftast Turkarna ha bäst priser när jag skall åka, runt 15k. Men gillar inte dem så de går bort.

Finnarna har funkat bra men funderar på prova Lufthansa eller något annat framöver.

[samet]

1 minut sedan, skrev M33:

Nä det skulle aldrig falla mig in. Men många anser att att några timmar i ett plan är en bra timlön.

Från GOT brukar oftast Turkarna ha bäst priser när jag skall åka, runt 15k. Men gillar inte dem så de går bort.

Finnarna har funkat bra men funderar på prova Lufthansa eller något annat framöver.

 

Gillar egentligen inte turkarna heller... pga. hur deras land sköts.. men funderar på att ge dem en chans. Loungen på IST skall ju tydligen vara något speciellt. 

 

Så en gång får jag offra mig. 

 

Lufthansa skall jag ge dig en recension av i slutet på november. 

[Soengsang]

2 minuter sedan, skrev M33:

Nä det skulle aldrig falla mig in. Men många anser att att några timmar i ett plan är en bra timlön.

Från GOT brukar oftast Turkarna ha bäst priser när jag skall åka, runt 15k. Men gillar inte dem så de går bort.

Finnarna har funkat bra men funderar på prova Lufthansa eller något annat framöver.

Jo Finnarna eller Luftwafe e ju ok , särskilt för er från undersidan som ändå måste ha en transferflight.

Korta skuttet från Sthlm funkar ju också, så länge man inte behöver mellanlanda efter halva flighten eller måste åka runt halva världen så funkar det ju.