Lite bilgodis

[rolba]

En 55:a Nomad.

Bilden lånad från nätet.

Ändrades Juli 22, 2023 av rolba

[Nerike]

5 minuter sedan, skrev rolba:

Det där är ingen Nomad. Men helt rätt att Nomaderna är svindyra nu för tiden.

 

Ja du har rätt såg det nu när jag tittade närmare på bilden, det är en 210 station wagon

[Mr Ning Ning]

1 timme sedan, skrev Nerike:

Det är en Bel Air 1955 och dom heter Nomad (dom var mindre) inte station wagon(kombi) och dom var 2 dörrars bara, var det 4 dörrars var det en kombi
Men Nomaden är en väldigt dyr bil, så kul att se sådan ute på vägarna
 

Den där modellen heter inte Nomad för nomaden har lutande B stolpe och hardtop dörrar och helt egen baklucka.

Även taket är annorlunda på nomaden med rillor på tvären

Gissar att den på bilden är en 210 som många hette.

Fanns ju en mängd namn på dessa 55-57 hgv bilar.

Ändrades Juli 22, 2023 av Mr Ning Ning

[audirs2]

4 timmar sedan, skrev Enis:

Man skall ju inte ropa hej för en björnen är skjuten ... men

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Enis

Har aldrig vart Sääb fan så där, men den där är riktigt snygg! 

[andrejsdenruskige]

1 timme sedan, skrev audirs2:

Har aldrig vart Sääb fan så där, men den där är riktigt snygg! 

Saab är bra grejer. 
Synd att man blev köpta av massproduktionen. 

[audirs2]

37 minuter sedan, skrev andrejsdenruskige:

Saab är bra grejer. 
Synd att man blev köpta av massproduktionen. 

Saab 99, jo Tjena.😎😛

[Enis]

1 timme sedan, skrev andrejsdenruskige:

Saab är bra grejer. 
Synd att man blev köpta av massproduktionen. 

 

 

Känns som detta projekt är det första på flera årtionden de duktiga teknikerna och designers  från Trollhättan fått "fria" händer

 

Endast att förhålla sig till:

1. skissen på bilen från ägarna
2. använda sig av Protean hjulmotorer
3.  Bli klara på 10 månader

 

/Enis

 

[Nicholas]

1 timme sedan, skrev andrejsdenruskige:

Saab är bra grejer. 
Synd att man blev köpta av massproduktionen. 

Det mesta från saab var dynga. 

 

Undantaget 99 turbo, 900 turbo och 9000 turbo. 

 

Men inte pga deras lysande kvalitet utan därför att dom levererade hästkrafter i en tid där Volvo 240GL var norm. 

 

Sedan kom Volvo igång lite senfärdigt och levererade 240 turbo, 740 turbo. 

 

Livet blev drägligt, även om bromssträckan var 1km.

 

Saab var dock snabbare än jämförbara Volvo på körning i normal landsväg. 

 

Det har jag och mina kamrater undersökt grundligt. 

Mycket grundligt. 

 

[LTD]

39 minuter sedan, skrev Nicholas:

Det mesta från saab var dynga. 

 

Undantaget 99 turbo, 900 turbo och 9000 turbo. 

 

Men inte pga deras lysande kvalitet utan därför att dom levererade hästkrafter i en tid där Volvo 240GL var norm. 

 

Sedan kom Volvo igång lite senfärdigt och levererade 240 turbo, 740 turbo. 

 

Livet blev drägligt, även om bromssträckan var 1km.

 

Saab var dock snabbare än jämförbara Volvo på körning i normal landsväg. 

 

Det har jag och mina kamrater undersökt grundligt. 

Mycket grundligt. 

 

Ja Saab va alltid lite rappare än Volvo men vill minnas att Saabs turbos rasade rätt snabbt. 

[Dolemon]

13 timmar sedan, skrev audirs2:

Har aldrig vart Sääb fan så där, men den där är riktigt snygg! 

Det har jä vare me min Aero-01

 

Mvh.Dolemon

[Nicholas]

10 timmar sedan, skrev LTD:

Ja Saab va alltid lite rappare än Volvo men vill minnas att Saabs turbos rasade rätt snabbt. 

I början speciellt 99:an.

 

Jag hade ju turen att min kompis far köpte sig igenom hela programmet, 99,900 och 9000 så vi fick konsumenttesta. 

 

Det var enklare att köra fortare med saaben än volvon. 

 

Volvo har ju alltid varit som att sitta i en svajmast. 

 

Förmodligen hjulupphängningen som var till sasbens fördel. 

 

I regn var det enklare med framhjulsdriften. 

 

När Volvo 240 släppte där bak i regn så var man ofta körd. 

 

[rolba]

11 minuter sedan, skrev Nicholas:

När Volvo 240 släppte där bak i regn så var man ofta körd. 

 

Det var ju då det roliga började. 😎

[Tallviking]

Har haft många både SAAB och Volvo genom åren och man märker när man börjar skruva och montera extrautrustning etc vilken stor skillnad det är mellan dom. En SAAB är ett rent "helvete" att skruva isär paneler etc på för den är så satans mycket bättre och kraftigare byggd än en Volvo

 

Var inte Turbo-problemen på SAAB i början baserat på att dom var oljekylda och när man stannade bilen och stängde av den med en rödglödgad turbo så koksade oljan i kanalerna i turbon och satte igen kylningen med turboras som följd ?

Dom problemen försvann när man gick över till vattenkyld turbo har jag för mig.

[Nicholas]

2 minuter sedan, skrev rolba:

Det var ju då det roliga började. 😎

Beroende på hastighet. 

Dessutom om det var race så förlorar du ju det. 

En annan sak om man åker på egen hand. 

 

[Nicholas]

1 minut sedan, skrev Tallviking:

Har haft många både SAAB och Volvo genom åren och man märker när man börjar skruva och montera extrautrustning etc vilken stor skillnad det är mellan dom. En SAAB är ett rent "helvete" att skruva isär paneler etc på för den är så satans mycket bättre och kraftigare byggd än en Volvo

 

Var inte Turbo-problemen på SAAB i början baserat på att dom var oljekylda och när man stannade bilen och stängde av den med en rödglödgad turbo så koksade oljan i kanalerna i turbon och satte igen kylningen med turboras som följd ?

Dom problemen försvann när man gick över till vattenkyld turbo har jag för mig.

ägarna fick instruktioner om att låta motorn svalna på tomgång en god stund innan man stängde av. 

på 99 turbo. 

 

[Tallviking]

3 minuter sedan, skrev Nicholas:

ägarna fick instruktioner om att låta motorn svalna på tomgång en god stund innan man stängde av. 

på 99 turbo. 

 

Jo det vet jag men det vara bara en "workaound" i väntan på en lösning av det ursprungliga problemet som löstes med att gå över till vattenkylning

[audirs2]

4 timmar sedan, skrev Tallviking:

Har haft många både SAAB och Volvo genom åren och man märker när man börjar skruva och montera extrautrustning etc vilken stor skillnad det är mellan dom. En SAAB är ett rent "helvete" att skruva isär paneler etc på för den är så satans mycket bättre och kraftigare byggd än en Volvo

 

Var inte Turbo-problemen på SAAB i början baserat på att dom var oljekylda och när man stannade bilen och stängde av den med en rödglödgad turbo så koksade oljan i kanalerna i turbon och satte igen kylningen med turboras som följd ?

Dom problemen försvann när man gick över till vattenkyld turbo har jag för mig.

Audi Ur Quatro hade samma problem!

[audirs2]

Opel, skitbil!

 

[Odin]

20 timmar sedan, skrev Nicholas:

Det mesta från saab var dynga. 

 

Undantaget 99 turbo, 900 turbo och 9000 turbo. 

 

Men inte pga deras lysande kvalitet utan därför att dom levererade hästkrafter i en tid där Volvo 240GL var norm. 

 

Sedan kom Volvo igång lite senfärdigt och levererade 240 turbo, 740 turbo. 

 

Livet blev drägligt, även om bromssträckan var 1km.

 

Saab var dock snabbare än jämförbara Volvo på körning i normal landsväg. 

 

Det har jag och mina kamrater undersökt grundligt. 

Mycket grundligt. 

 

Vid hur många promille företog sej den undersökningen??

Jag gillar varken Saab eller Volvo men som en betraktare från sidan så låg ju Saab ljusår före i utveckling.

[Nicholas]

13 minuter sedan, skrev Odin:

Vid hur många promille företog sej den undersökningen??

Jag gillar varken Saab eller Volvo men som en betraktare från sidan så låg ju Saab ljusår före i utveckling.

Med idéer låg dom före, men kvaliteten var inte bra.

 

 

[Odin]

25 minuter sedan, skrev Nicholas:

Med idéer låg dom före, men kvaliteten var inte bra.

 

 

Jag har eg. ingen kunnskap eller åsikt i ämnet, jag hade en Saab96 (tvåtaktare) för tusen år sedan. En helt underbar bil ok, ingen värme, knappt nån motor(36Hp?) å den luktade som en hel j-a moppefabrik... Men den startade alltid, polaren som var brandman var orolig att han inte skulle ta sej till brandlamsgaraget när det var -36... Så jag sa- ta Saaben, vilken jäkla Saab sa han ok den står där under snöhögen. Vi grävde oss in och jag gav honom nycklarna, efter 10 sekunder kom det ett oljemoln ur snöhögen. Dom gick inte fort men dom gick.

 

27 minuter sedan, skrev Nicholas:

Med idéer låg dom före, men kvaliteten var inte bra.

 

 

[Tallviking]

1 timme sedan, skrev Nicholas:

Med idéer låg dom före, men kvaliteten var inte bra.

 

 

 

Kvaliteten var för bra. Eftersom ingenjörerna fick fritt bygga den byggde dom det bästa som gick att bygga och den blev så dyr att den sedan inte gick att sälja för att få tillbaka pengarna. Det var just därför dom gick i konkurs för att det var ekonomiskt omöjligt att sälja bilen med vinst eftersom den kostade så mycket att bygga.

[UglyFarang]

2 timmar sedan, skrev Odin:

Vid hur många promille företog sej den undersökningen??

Jag gillar varken Saab eller Volvo men som en betraktare från sidan så låg ju Saab ljusår före i utveckling.

 

Ett företag som utvecklar flygplan borde var ljusår före ett företag som tillverkar traktorer.

[Kenneth4618]

40 minuter sedan, skrev UglyFarang:

 

Ett företag som utvecklar flygplan borde var ljusår före ett företag som tillverkar traktorer.

😉

 

[UglyFarang]

17 minuter sedan, skrev Kenneth4618:

😉

 

 

Det kan knappast ha funnits på 60-talet.

 

De lastbilar jag har kört Volvo och Scania som har varit jämnåriga så för min del har alltid Scania känts bättre och behagligare.

Nu har jag inte kört lastbilar tillverkade detta årtusende, bara från det förra årtusendet.