Sjöfolk med anknytning till Thailand

[navion hispania]

Axeldragning byte av axeltätnig förra veckan.  Pitch problem  uppe på Holmöleden denna veckan

[navion hispania]

Bottenmålat  nymålat däck  tillverkat  nytillverkad  mutter till propellern till arbetsbåten  Skärnäs 1

[Scandinaviancorner]

11 timmar sedan, skrev navion hispania:

Bottenmålat  nymålat däck  tillverkat  nytillverkad  mutter till propellern till arbetsbåten  Skärnäs 1

För fan vilket glidar jobb 

[navion hispania]

3 minuter sedan, skrev Scandinaviancorner:

För fan vilket glidar jobb 

 Blåste fan  igår  vart nog en hel del anti slip i färgen.  Från allt grus dom har sandat i vinter. 

[Scandinaviancorner]

Precis nyss, skrev navion hispania:

 Blåste fan  igår  vart nog en hel del anti slip i färgen.  Från allt grus dom har sandat i vinter. 

Då går ni stabilt då??  Här är det lite dåligare med stabiliteten 

 

[Scandinaviancorner]

Man får inte vara helt dumm för att finna ut av den riggen

[navion hispania]

Tja uppe i Ångermanälven idag,  för lite planering av dockningar på Gustaviksvarv. 

[navion hispania]

Tja  tänkte man skulle roa sig med att lyfta 5 kolvar och foder.

[navion hispania]

Tja kolvar & lock uppe, vevlager tog vi för nått år sedan och skavde in. 

Sedan är det  väl bara att hålla den fina traditionen med kanhalnings pilsner. 

 Så fem kolvar  5 kassar. 

[rolba]

10 timmar sedan, skrev navion hispania:

Tja kolvar & lock uppe, vevlager tog vi för nått år sedan och skavde in. 

Sedan är det  väl bara att hålla den fina traditionen med kanhalnings pilsner. 

 Så fem kolvar  5 kassar. 

Blir det för jobbigt så kan jag hjälpa till.................. med pilsnern.

[Tallviking]

Tjänstefordon ?

 

[Kenneth4618]

Jag som trodde det var kris i sjöfarten för containerfartyg 

http://www.affarsvarlden.se/bors-ekonominyheter/oro-i-rederibranschen-efter-hanjin-konkurs-6783915

 

 

Men Maersk satsar stort

http://www.di.se/nyheter/maersk-har-aterigen-varldens-storsta-containerfartyg/

 

 

[navion hispania]

 Foder upp, krypit i vevhuset. 

[audirs2]

2 timmar sedan, skrev navion hispania:

 Foder upp, krypit i vevhuset. 

Ja så där fick man göra på varvet där man jobbade -77 -79 sedan fick det räcka för mig!

[j43]

4 timmar sedan, skrev navion hispania:

 Foder upp, krypit i vevhuset. 

 

Nostalgi bilder.Fy f*an vad man har varit nersmörjd och svettats vid de jobbenna.

Men till kaj var det ok, ute i sjön kunde vara ett helvete.

En gång med M/S Kristina Thorden fick vi dra 2 kolvar ute på nordatlanten det rullade så innihelvete

att vi fick friställa dem från tvärstycket och och stämpla dem.

Det tog 17 dygn från New York till Göteborg mot normalt 10-11  dygn.

 

 

 

[navion hispania]

Byte av dragvajer och rullar på styrvajer på Hemsöleden.

[Naam jai]

Inte många båtar man saknar i modern tid, men denna var jäkligt trivsam ...

 

 

Och ett ljud som får varenda H-D snubbe att sukta

 

 

 

 

 

[Scandinaviancorner]

1 timme sedan, skrev Naam jai:

Inte många båtar man saknar i modern tid, men denna var jäkligt trivsam ...

 

 

Och ett ljud som får varenda H-D snubbe att sukta

 

 

 

 

 

Var du också där i 18 år??

[Naam jai]

2 timmar sedan, skrev Scandinaviancorner:

Var du också där i 18 år??

Haahaa närå var där och vikarierade av och till sen 2012. Fick den efter Wallenius, jävligt bra båt trots traden Skepparn Lennart hade 18 år ombord totalt, men han var på andra båtar emellanåt

bra gubbe ..

[navion hispania]

Uppå & å ner med foder, satt som fan men med ny tillverkat verktyg och 20 ton som kom det. Börjar bli fint väder så daxs och sätta lite nya prickar. 145 000 kr för 3 inkl lampor.

[navion hispania]

UV besiktning  på Gustaviksvarv

[navion hispania]

Efter provtur på Ångermanälven så tar man sig en Mojito på Punschverandan. På söndag dockar vi in nästa båt, Sanna.

[AnTove]

Jag såg bilder här i tråden ifrån Johnson Line, ägdes dessa fartyg av pappa till Antonia Axon Johnson ? Jag vet att det fanns även ett rederi som salèn , finns det inget kvar av dessa rederier idag? 

 

Funderade också på om det är bara Stena och Wallenius ( konstigt att så stort företag kan hålla sig så anonyma i Sverige ) som räknas som svenska rederi ? Det känns som om att norrmännen John Fredriksen och Wilhelmsen som äger många fartyg. Och danska Maersk och DFDS.

 

 

[Soengsang]

7 timmar sedan, skrev AnTove:

ag såg bilder här i tråden ifrån Johnson Line, ägdes dessa fartyg av pappa till Antonia Axon Johnson ? Jag vet att det fanns även ett rederi som salèn , finns det inget kvar av dessa rederier idag? 

Varken Johnson eller Salen finns idag kvar som rederier, några rester kan finnas kvar där intressen finns i sjöfart, men ingen öppen rederiverksamhet eller något Svenskt.

7 timmar sedan, skrev AnTove:

 

Funderade också på om det är bara Stena och Wallenius ( konstigt att så stort företag kan hålla sig så anonyma i Sverige ) som räknas som svenska rederi ? Det känns som om att norrmännen John Fredriksen och Wilhelmsen som äger många fartyg. Och danska Maersk och DFDS.

 

 

Stena är relativt stora, men endast några färjor och roro-båtar under svensk flagg, de kontrollerar många stora tankbåtar som är under annan flagg.

Wilhelmsen har gått ihop med Wallenius, så dem heter numera Wallenius-Wilhemsen(de få svenskflaggade båtar de har kvar har mestadels lågbetalda filippinare ombord)

Maersk är stora, men det mesta tonnaget under det danska andrahandsregistret och andra lustiga flaggor.

DFDS bedriver roro-trafik på div linjer.

 

Sjöfart idag fungerar inte som förr, med ett rederi som både var ägare, befraktare och hade driften av båtarna.

Idag är det oftast olika ägare som i sin tur anlitar managnement(drift) som i sin tur anlitar crewingbolag(besättning) samt de som befraktar båten(operators)

Sen vilken flagga det är på en båt är helt oväsentligt, har inget o göra med var ägarna sitter, eller nationaliteterna på besättningarna.

 

Tråkig utveckling, i en branch för västerlänningar som i princip är död.

 

Ändrades Maj 27, 2017 av Soengsang

[Khemmarat]

1 timme sedan, skrev Soengsang:

Sjöfart idag fungerar inte som förr, med ett rederi som både var ägare, befraktare och hade driften av båtarna.

Arbetade på sjuttitalet för ett rederi "Jebsen" som var precis så dom ägde en mäklarfirma "Erling Mortensen A/S" som även hade egna båtar. Vi ägde ,driftade och befraktade

alla skepp själva, en del gick även under Norskt flagg. Slut på den tiden nu som du skrev, tyvärr.