Jas 39 Gripen kraschar under uppvisning i Hat Yai

[MPR Nyheter 1 851]

Ett svenskt stridsflygplan av typen Jas 39 Gripen störtade idag under en uppvisning i Hat Yai, Songkhla.
Piloten Dilokrit Pattavee omkom när planet kraschade på en landningsbana vid basen Wing 26 klockan 09:20. Runt en timme senare rapporterade man att en brandbil vält när man var på väg att släcka den resulterande branden. Orsaken till kraschen är fortfarande okänd. Flygplatsen har stängts tills vidare och man samlar nu bevis för att komma fram till vad som orsakade olyckan.

 

 

Källa

[Herluf 1 136]

Lät dom ett barn flyga planet?

[uptoyou 6 056]

4 minuter sedan, skrev Herluf:

Lät dom ett barn flyga planet?

?

Lät dom ett barn köra brandbilen?

[MaiChai 35 120]

Det var ju iallafall tur i oturen att det inte kraschade så det omkom en massa folk på marken.

[Tallviking 90 936]

3 minuter sedan, skrev MaiChai:

Det var ju iallafall tur i oturen att det inte kraschade så det omkom en massa folk på marken.

 

Eller så följde dom sådana regler man har på flyguppvisningar som skall hindra att man kraschar in över publiken. De reglerna är internationella och skärptes efter olyckan i Tyskland för en hel del år sedan

[MaiChai 35 120]

19 minuter sedan, skrev Tallviking:

 

Eller så följde dom sådana regler man har på flyguppvisningar som skall hindra att man kraschar in över publiken. De reglerna är internationella och skärptes efter olyckan i Tyskland för en hel del år sedan

 

Förhoppningsvis var det så för annars är ju inte Thailand direkt kända för att anamma internationella regler....

 

Lite sketchy info ändå, det ska tydligen har kraschat inne på flygplatsen, på en landningsbana. Begriper inte hur man ska kunna öppna flygplatsen efter 3 timmar då. Det är väl inte bara att sopa undan delarna misstänker jag efter en sådan här krasch?

 

Vad jag vet så finns det bara en landningsbana på Had Yai airport?

[Wangthong 18 252]

Med tanke på hur det ser ut i trafiken, hur diciplinerade är militären när det gäller att avstå från droger?

[pigge01 9 133]

41 minuter sedan, skrev MaiChai:

 

Förhoppningsvis var det så för annars är ju inte Thailand direkt kända för att anamma internationella regler....

 

Lite sketchy info ändå, det ska tydligen har kraschat inne på flygplatsen, på en landningsbana. Begriper inte hur man ska kunna öppna flygplatsen efter 3 timmar då. Det är väl inte bara att sopa undan delarna misstänker jag efter en sådan här krasch?

 

Vad jag vet så finns det bara en landningsbana på Had Yai airport?

 

Ja men den är på 3050m. 

Så det beror på var på banan jasen hamnade. 

 

[Tallviking 90 936]

22 minuter sedan, skrev pigge01:

 

Ja men den är på 3050m. 

Så det beror på var på banan jasen hamnade. 

 

 

Den hamnade inne på "basen" och inte exakt på "banan"

 

Tror det blev lite fel i översättningarna längs vägen

[Tallviking 90 936]

Anledningen till att dom fick stänga banan under en tid var att en brandbil välte vid utryckningen när han tog en sväng in på banan i lite för hög hastighet

 

[audirs2 33 726]

Är inge flygexpert, men många olyckor beror på pilot error, han kanske precis före överskred 9 G? 

[Tallviking 90 936]

Detta var nionde kraschen totalt som JAS varit inblandade i men den första där en pilot omkommer i kraschen

[Bibben 47 545]

Expert: Förmodligen pilotfel

Hans Kjäll, flygsäkerhetsexpert, säger att en hypotes är att piloten begick ett misstag som ledde till en kedjereaktion där flygplanet till slut blev omöjligt att hantera. Bakgrunden till teorin om ett pilotfel är att Gripens mjuk- och hårdvara är i stort sett felsäker, säger Hans Kjäll till TT.

- Det skulle kunna vara initierat av ett pilotfel, men i det här läget är det oerhört svårt att säga varken det ena eller det andra. Det är sannolikt att han gör något felaktigt, som i sin tur gör att systemet flippar ur, säger Hans Kjäll.

Uppvisningar är dessutom mer olycksdrabbade än vanliga flygningar eftersom piloten ska visa flygplanets maximala manöverbarhet och prestanda, ofta på en liten yta.

- Ibland kan det vara ett ganska stressigt program. Erfarenheten och statistiken visar att det är lättare att göra misstag, säger Kjäll.

[evert 1 3 054]

För övrigt är inte JAS ett väldigt svårstyrt plan, utan datakraft störtar väl detta plan omedelbart, kanske är så med alla moderna krigsflygplan.

Vore väl bättre att programmera datorn så att piloten inte kan göra några ödesdigra misstag - ska det vara så omöjligt enär man kan flyga till och från månen?

[Tallviking 90 936]

2 minuter sedan, skrev evert 1:

För övrigt är inte JAS ett väldigt svårstyrt plan, utan datakraft störtar väl detta plan omedelbart, kanske är så med alla moderna krigsflygplan.

Vore väl bättre att programmera datorn så att piloten inte kan göra några ödesdigra misstag - ska det vara så omöjligt enär man kan flyga till och från månen?

 

Att flyga en enkel ostörd resa till månen är inte det samma som att flyga ett jaktplan på låg höjd i extremt avancerade manövrar