Jump to content
IGNORED

Bangkoks första gasbussar har levererats


MPR Nyheter

Recommended Posts

Soengsang
Precis nyss, skrev UglyFarang:

 

Jo, det har jag förstått men det finns en uppsjö av färdiga frakt alternativ utan att behöva uppfinna dessa igen som Chan vill få det till, det finns färdiga både containers som används vid långa frakter och andra alternativ.

 

Men saken är den att bussar transporteras inte i containers, C14 är rätt ute....

Att rulla på dem på bilbåtar är ingen ny uppfinning, har existerat i 40 år.

Det är helt ok att ha en annan åsikt än mig, jag kan inte tvinga DIG att ha rätt!

Link to post
  • Replies 97
  • Created
  • Last Reply

Top Posters In This Topic

  • Tallviking

    21

  • Soengsang

    17

  • leifen

    7

  • koppar55

    6

Top Posters In This Topic

Popular Posts

Ja det finns många sätt att fiffla på. "Back-loading" händer ibland på tankbåtar. Jag har t.ex.lastat bensin i Singapore och sedan fått stanna till i malaysia och lossa skiten, signat alla dokume

Ja. Låter som en typisk "kreativ" thailösning med ingen som helst respekt för regler och inga tankar på att man kan åka dit för "det går alltid att muta sig ur problem"   Förhoppningsvis bli

Tänk om man visste ens 10 % av det som Kung Boa vet, då skulle livet bli lätt!

Posted Images

UglyFarang
1 minut sedan, skrev Soengsang:

 

Men saken är den att bussar transporteras inte i containers, C14 är rätt ute....

Att rulla på dem på bilbåtar är ingen ny uppfinning, har existerat i 40 år.

 

Flera här hävdar att det blir mycket dyrt jämfört med att frakta i container, vilket definitivt låter korrekt i mina öron.

Känner du dej gammal? Bry dej inte om det, du kanske är äldre än du någonsin varit förut, men du är också yngre än vad du någonsin kommer att bli.........

Link to post
Soengsang
6 minuter sedan, skrev UglyFarang:

 

Flera här hävdar att det blir mycket dyrt jämfört med att frakta i container, vilket definitivt låter korrekt i mina öron.

 

Vilket är helt fel, de transporteras i bilbåtar, punkt slut!

Men även Leif har rätt, det går att transportera särskilda laster i containers....men bussar och fordon transporteras till 99,9% inte så, utan i särskilda bilbåtar.

Leif vet även att fallet är så, men tillrättavisade C14 då han var lite tyken mot sin trätobroder Leifen.

Edited by Soengsang
  • Fint 2

Det är helt ok att ha en annan åsikt än mig, jag kan inte tvinga DIG att ha rätt!

Link to post
8 timmar sedan, skrev leifen:

RoRo är alltid bättre inom rimliga sträckor. Mitt företag tog hem +300 underreden från Kina till 3,2m breda järnvägschassin som fick sin påbyggnad i Göteborg.

Containerfrakt vann upphandlingen trots att containerna specialtillverkades för 25.000SEK per styck.  Andra lösningar kostade mycket mycket mer.

 

Allt handlar om pengar och en offert med rimlig leveranstid. 

Sen kan man köra en buss till kunden via vägar, men få vill ha en buss med +10.000km som ny.

 

Skulle tro att en sjöfrakt till Europa från Kina är mycket billigare med container än RoRo. Kanske 5.000USD i skillnad.

 

Open container med fällbara gavlar är en bra lösning och prisvärt. RoRo är svindyrt som jämförelse....

 

 

Förstår att du och uncen blev osams,2 bezzer ihop kan bara bli fel:mdr:

  • Fint 3
Link to post
Tallviking

Kan vara lite komplicerat att lasta 2,55 m breda bussar i 2,25 m breda containers

Edited by Tallviking
  • Fint 4

Being nice is overrated - Garfield

Link to post
Kenneth4618

Annars är det billigt att frakta containrar nu då priserna sjunkit 38 % sedan början av 2015 enligt en höjdare på Maersk.

Såg det på Rapport idag

Kontonummer insamlingen för Udon Thani Home for Girls  Svenska Handelsbanken 6879 749 365 978 Swish (Sverige) 0708 575 222

Link to post
Chan2014

Men för helvete, hur jäkla korkade får man vara, pratar vi om samma saker, priser på container frakter, järnvägs underreden, osv., att folk är så jäkla korkade hade jag inte förväntat mej, att turisten en torr jäkla fritidspolitiker som nu har sett en container på bild för i sitt livoch denna superbrain Leifen ska vi inte prata om, ser ut som det kommer bli en långkörare även denna tråden, vänta bara till IL kommer in i debatten.

Chan2014

  • Fint 2
Link to post
leifen
1 timme sedan, skrev Chan2014:

Men för helvete, hur jäkla korkade får man vara, pratar vi om samma saker, priser på container frakter, järnvägs underreden, osv., att folk är så jäkla korkade hade jag inte förväntat mej, att turisten en torr jäkla fritidspolitiker som nu har sett en container på bild för i sitt livoch denna superbrain Leifen ska vi inte prata om, ser ut som det kommer bli en långkörare även denna tråden, vänta bara till IL kommer in i debatten.

Chan2014

Det är i den första artikeln som publicerades i Bangkok post som påstod att tullen ifrågasatte Malaysia som tillverkningsland då man spårade containerna med bussarna till Kina via frakthandlingarna.

 

Tycker Chan2014 ska läxa upp den tidningen som publicerar sån smörja som vilken grönsaksodlare som helst förstår.

Inget är omöjlligt, det tar bara längre tid. Tid kan inte sparas, bara användas
 

Link to post
Tekkor
18 timmar sedan, skrev Soengsang:

 

Och lossas i Malmö bla, för vidare distribution med mindre bilbåtar främst till bla Ryssland, Thailandstillverkade Pajero är populära där.

Visst åker de fortfarande upp till Wallhamn med personbilar, dock har inga bussar kommit den vägen vad jag vet.

8 timmar sedan, skrev Soengsang:

 

Det är därför det finns bilbåtar, istort sett alla fordon som importeras från asien kommer med bilbåtar, de har typ ett antal garage i höjd, de flesta låga avsedda för vanliga bilar och styrka i däcken för det, men även högre utrymmen för just BUSSAR lastbilar entreprenadfordon, men förstärkta däck. 

Även istort sett all transport av fordon till sjöss i europa sker med mindre bilfartyg, och INTE containers.

Endast vid viss privatimport från tex USA är det vanligt att man skickar bilar i containers, eller specialfordon, men det är bara någon promille av trafiken med fordon som transporteras till sjöss i världen.

 

PS, fascinerande att ni vet så lite om transport till sjöss, då transport till sjöss är större än alla andra transportslag tillsammans ;)

Överhöga specialfordon brukar de köra på såna flak leifen la upp bilder på, men som sagt inga bussar...

Link to post
Chan2014
27 minuter sedan, skrev leifen:

Det är i den första artikeln som publicerades i Bangkok post som påstod att tullen ifrågasatte Malaysia som tillverkningsland då man spårade containerna med bussarna till Kina via frakthandlingarna.

 

Tycker Chan2014 ska läxa upp den tidningen som publicerar sån smörja som vilken grönsaksodlare som helst förstår.

Du slingor dej som vanligt, uppenbara var den en felskrivning som TV uppmärksammade men istället för att medgett detta startade du en debatt om contairar, ifrågasätter inte dina kunskaper om container frakt men frågan var om det var brukligt att skicka fordon och i detta fallet bussar i container.

Chan2014

Link to post
turisten
5 timmar sedan, skrev Chan2014:

Men för helvete, hur jäkla korkade får man vara, pratar vi om samma saker, priser på container frakter, järnvägs underreden, osv., att folk är så jäkla korkade hade jag inte förväntat mej, att turisten en torr jäkla fritidspolitiker som nu har sett en container på bild för i sitt livoch denna superbrain Leifen ska vi inte prata om, ser ut som det kommer bli en långkörare även denna tråden, vänta bara till IL kommer in i debatten.

Chan2014

Hm, själv har jag nog lite svårt att tänka mig ett mindre viktigt ämne att bli så oerhört upprörd över. Fast jag antar att personlighet spelar en viss roll i sammanhanget...

  • Fint 2
Link to post
Tallviking

Skall bli intressant att se hur detta går i slutändan

 

Att det är kinesiska bussar är bortom all tvivel (Sunlong, kinesiskt bussföretag från Shanghai) men frågan är hur stor del av dom som är "monterade i Malaysia" (mer eller mindre än 40%)

 

I värsta fall kom dom på båt från Kina och lastades inte ens av i Malaysia utan bytte bara "papper" där.

  • Fint 2

Being nice is overrated - Garfield

Link to post
koppar55
4 timmar sedan, skrev Tallviking:

Skall bli intressant att se hur detta går i slutändan

 

Att det är kinesiska bussar är bortom all tvivel (Sunlong, kinesiskt bussföretag från Shanghai) men frågan är hur stor del av dom som är "monterade i Malaysia" (mer eller mindre än 40%)

 

I värsta fall kom dom på båt från Kina och lastades inte ens av i Malaysia utan bytte bara "papper" där.

Troligtsvis bara pappersbyte.

Hade möte idag med en Malay-kines om vår expansion söderut.

Enligt honom finns det ingen busstillverkare I Malaysia och t.ex i Penang, används mestadels begagnade bussar från Kina.

 

  • Fint 2
Link to post
Tallviking
11 minuter sedan, skrev koppar55:

Troligtsvis bara pappersbyte.

 

Hade möte idag med en Malay-kines om vår expansion söderut.

 

Enligt honom finns det ingen busstillverkare I Malaysia och t.ex i Penang, används mestadels begagnade bussar från Kina.

 

 

 

 

Ja. Låter som en typisk "kreativ" thailösning med ingen som helst respekt för regler och inga tankar på att man kan åka dit för "det går alltid att muta sig ur problem"

 

Förhoppningsvis blir detta också nu en varningssignal till andra att det råder andra regler nu

 

Regler måste följas, vilket kan vara rätt nytt för många thailändare

  • Fint 7

Being nice is overrated - Garfield

Link to post
Broskan
52 minuter sedan, skrev koppar55:

Troligtsvis bara pappersbyte.

 

Hade möte idag med en Malay-kines om vår expansion söderut.

 

Enligt honom finns det ingen busstillverkare I Malaysia och t.ex i Penang, används mestadels begagnade bussar från Kina.

 

 

 

 

Dom här då?

The SKS Group’s success story began with its first company known as SKS Coachbuilders Sdn. Bhd. established back in 1995

with its core business focused in the development, manufacture and sale of commercial vehicle and passenger buses and coaches,

 

http://www.sksbus.com.my/index.html

"Om jag fått frågan om var de lyckli­gaste människorna finns skulle jag ha svarat: I Filippinerna, där ­varje ­människa har en ståuppkomikers ­talang."

Staffan Heimerson - http://www.aftonbladet.se/nyheter/kolumnister/staffanheimerson/article14502442.ab

 

Link to post
koppar55
2 minuter sedan, skrev Broskan:

 

Dom här då?

The SKS Group’s success story began with its first company known as SKS Coachbuilders Sdn. Bhd. established back in 1995

with its core business focused in the development, manufacture and sale of commercial vehicle and passenger buses and coaches,

 

http://www.sksbus.com.my/index.html

Oj då, man kanske inte ska lita för mycket på vad lokalt folk känner till.

Kanske detta företag hade varit en bättre partner för Bestrin Group.

  • Fint 1
Link to post
Naam jai
1 timme sedan, skrev koppar55:

Troligtsvis bara pappersbyte.

 

Hade möte idag med en Malay-kines om vår expansion söderut.

 

Enligt honom finns det ingen busstillverkare I Malaysia och t.ex i Penang, används mestadels begagnade bussar från Kina.

 

 

 

enda alternativet då är att bussarna kommit i delar från Kina och att monteringbiten sker i Malaysia... och har dom kommit färdigmonterade så fan inte i en container.

Nog troligt något handelsavtal (kryphål) som dom försökt utnyttja ... var i en Bahamas flaggad båt vi lastade olja i Kalifornien till New York. Visst inte lagligt att lasta/lossa

i USA hamn utan att anlöpa en utländsk hamn där emellan...så vi lossade lasten på Bonair lastade samma olja igen för att till slut lossa i NY... finns en jäkla massa  import/export regler.

  • Fint 4
Link to post
Tallviking
5 minuter sedan, skrev Naam jai:

enda alternativet då är att bussarna kommit i delar från Kina och att monteringbiten sker i Malaysia... och har dom kommit färdigmonterade så fan inte i en container.

Nog troligt något handelsavtal (kryphål) som dom försökt utnyttja ... var i en Bahamas flaggad båt vi lastade olja i Kalifornien till New York. Visst inte lagligt att lasta/lossa

i USA hamn utan att anlöpa en utländsk hamn där emellan...så vi lossade lasten på Bonair lastade samma olja igen för att till slut lossa i NY... finns en jäkla massa  import/export regler.

 

Är bilen/bussen till mer än 40% sammansatt i ett ASEAN-land slipper man höga extra skatter (40% import-skatt)

Eftersom Kina inte är ett ASEAN-land med Malaysia är det är det det kryphålet man försöker utnyttja

 

http://www.bangkokpost.com/news/general/1159609/union-urges-blacklist-of-ngv-bus-firm

  • Fint 1

Being nice is overrated - Garfield

Link to post
Soengsang
6 minuter sedan, skrev Naam jai:

Nog troligt något handelsavtal (kryphål) som dom försökt utnyttja ... var i en Bahamas flaggad båt vi lastade olja i Kalifornien till New York. Visst inte lagligt att lasta/lossa

i USA hamn utan att anlöpa en utländsk hamn där emellan...så vi lossade lasten på Bonair lastade samma olja igen för att till slut lossa i NY... finns en jäkla massa  import/export regler.

 

Rätt vanligt i tank, var med om liknande scenario bla. då vi körde fotogen(jet fuel) till viken under Iran/Irak konflikten, det slutade med att vi läktrade lasten vid Kharg island, men det är en annan historia. 

  • Fint 1

Det är helt ok att ha en annan åsikt än mig, jag kan inte tvinga DIG att ha rätt!

Link to post
Tallviking
3 minuter sedan, skrev Soengsang:

 

Rätt vanligt i tank, var med om liknande scenario bla. då vi körde fotogen(jet fuel) till viken under Iran/Irak konflikten, det slutade med att vi läktrade lasten vid Kharg island, men det är en annan historia. 

 

Träffade en driftig kille på ett cocktail-party i Musqat

 

Han drev en "bensinmack" i form av en stor supertanker som han ankrade utanför inloppet till Hormuzsundet (på internationellt vatten)

 

Där kunde fartyg på väg in och ut ur viken stanna och "tanka" sina fartyg. Detta gjordes då på internationellt vatten och fartygens ägare slapp därmed tull och skatt på bränslet

 

När det var tomt i tankarna på "macken" åkte han in till land och fyllde upp och då för "utförsel" och slapp själv även tull och skatt den vägen

 

Verkade vara en väldigt lönsam "business"

  • Fint 1

Being nice is overrated - Garfield

Link to post
Soengsang
1 minut sedan, skrev Tallviking:

Detta gjordes då på internationellt vatten och fartygens ägare slapp därmed tull och skatt på bränslet

 

Fartygsbränsle är alltid skattefritt, även ikväll på Gotland :)

  • Fint 3

Det är helt ok att ha en annan åsikt än mig, jag kan inte tvinga DIG att ha rätt!

Link to post
Tekkor
43 minuter sedan, skrev Soengsang:

 

Fartygsbränsle är alltid skattefritt, även ikväll på Gotland :)

Ja tänk vad många det var som värmde sina villor med "bunkerolja" för ett antal år sedan, man var väl tvungen att ha en båt liggandes i vatten och en skepparexamen för att kunna köpa oljan skattefritt har jag för mig. Som de sen sålde vidare ut i landet.

  • Fint 1
Link to post
Soengsang
2 minuter sedan, skrev Tekkor:

Ja tänk vad många det var som värmde sina villor med "bunkerolja" för ett antal år sedan, man var väl tvungen att ha en båt liggandes i vatten och en skepparexamen för att kunna köpa oljan skattefritt har jag för mig. Som de sen sålde vidare ut i landet.

 

Nja, du var tvungen att ha en båt som var och är kommersiellt registrerad, ev behörighet eller besättning ombord kvittade. Lite senare kom det en sk, bunkerförsäkran som var tvungen att godkännas från skattemyndigheterna, och så är det idag. All yrkessjöfart kör på skattefritt drivmedel.

Det har förekommit mycket mygel med detta, tror det har stagnerat idag då myndigheter som bekant har mer kontroll.

Det är helt ok att ha en annan åsikt än mig, jag kan inte tvinga DIG att ha rätt!

Link to post
turisten
16 timmar sedan, skrev leifen:

Det är i den första artikeln som publicerades i Bangkok post som påstod att tullen ifrågasatte Malaysia som tillverkningsland då man spårade containerna med bussarna till Kina via frakthandlingarna.

 

Tycker Chan2014 ska läxa upp den tidningen som publicerar sån smörja som vilken grönsaksodlare som helst förstår.

 

Det är rätt många artiklar som påstår detta. Skulle nog vilja påstå att det finns fog för att göra antagandet att dom faktiskt skeppades i containrar.

 

"The department has produced one piece of evidence which shows a container holding a bus was shipped from China and bears the same number as a container which came from Malaysia and docked at Laem Chabang..."
http://www.bangkokpost.com/opinion/opinion/1157313/ngv-buses-pawns-in-deepening-customs-row

 

"The first bus was shipped from China to Malaysia, based on the serial number of its container, and then delivered to Thailand."

http://www.bangkokpost.com/news/general/1153233/customs-impounds-100-ngv-buses-amid-duty-doubts

 

"The latest consignment of 145 buses arrived yesterday but could not be unloaded - they are still floating in the sea on the container ship from Malaysia."
http://www.thaivisa.com/forum/topic/957534-floating-in-the-sea-swanky-new-Bangkok-buses-bobbing-up-and-down-on-a-ship-as-scandal-deepens/

 

"The container ship carrying them to Thailand originated in China and went via Malaysia. "
http://www.samuitimes.com/scandal-brewing-as-100-of-thailands-new-ngv-buses-are-held-by-customs/

 

"The second lot of 145 vehicles, still on the container ship at sea, looks like they could be landed on Wednesday with the third lot the day after and the fourth and final consignment arriving on the 20th."

http://www.thaivisa.com/forum/topic/958266-ngv-buses-stuck-at-laem-chabang-company-hopeful-that-contract-can-be-fulfilled/

  • Fint 2
Link to post
Soengsang
2 minuter sedan, skrev turisten:

 

Det är rätt många artiklar som påstår detta. Skulle nog vilja påstå att det finns fog för att göra antagandet att dom faktiskt skeppades i containrar.

 

"The department has produced one piece of evidence which shows a container holding a bus was shipped from China and bears the same number as a container which came from Malaysia and docked at Laem Chabang..."
http://www.bangkokpost.com/opinion/opinion/1157313/ngv-buses-pawns-in-deepening-customs-row

 

"The first bus was shipped from China to Malaysia, based on the serial number of its container, and then delivered to Thailand."

http://www.bangkokpost.com/news/general/1153233/customs-impounds-100-ngv-buses-amid-duty-doubts

 

"The latest consignment of 145 buses arrived yesterday but could not be unloaded - they are still floating in the sea on the container ship from Malaysia."
http://www.thaivisa.com/forum/topic/957534-floating-in-the-sea-swanky-new-Bangkok-buses-bobbing-up-and-down-on-a-ship-as-scandal-deepens/

 

"The container ship carrying them to Thailand originated in China and went via Malaysia. "
http://www.samuitimes.com/scandal-brewing-as-100-of-thailands-new-ngv-buses-are-held-by-customs/

 

"The second lot of 145 vehicles, still on the container ship at sea, looks like they could be landed on Wednesday with the third lot the day after and the fourth and final consignment arriving on the 20th."

http://www.thaivisa.com/forum/topic/958266-ngv-buses-stuck-at-laem-chabang-company-hopeful-that-contract-can-be-fulfilled/

 

Du ska nog inte bry dig om så mycket va journalister skriver, de vet inte bättre.

Naturligtvis kom de rullande, Thaivisa är förövrigt ingen sannare källa än mpr.

Det är helt ok att ha en annan åsikt än mig, jag kan inte tvinga DIG att ha rätt!

Link to post

Join the conversation

You can post now and register later. If you have an account, sign in now to post with your account.
Note: Your post will require moderator approval before it will be visible.

Guest
Reply to this topic...

×   Pasted as rich text.   Restore formatting

  Only 75 emoji are allowed.

×   Your link has been automatically embedded.   Display as a link instead

×   Your previous content has been restored.   Clear editor

×   You cannot paste images directly. Upload or insert images from URL.

×
×
  • Create New...