Jump to content
IGNORERAD

Thai-Sino järnväg byggs hela vägen till Nong Khai.


Guest Isan Lover

Recommended Posts

27 minuter sedan, skrev MaiChai:

 

De kommer bli duktigt besvikna i Issan när de ser de kinesiska godstågen dundra förbi Nong Khai på sin väg ner mot Laem Chabang.

 

Såg någon siffra på den föreslagna järnvägen genom Laos, totalt är det 41 mil som ska byggas till en standard som tillåter 160 km/h. På sträckan ska man bygga 76 broar och 154 tunnlar. Detta ska vara klart till 2020 säger man...

Klart till 2020?

Bara en tunnel genom Hallandsåsen tog två decennier.

Det skulle vara kineser som klarar sådant.

Typ 100 miljoner bergsprängare och lika många brobyggare.

 

Ändrades av Galten

Galten af Bubbelspruuth

Link to comment
Dela på andra sajter

  • Svar 40
  • Skapad
  • Senaste svaret

Mest aktiva i denna tråd

  • MaiChai

    5

  • leifen

    5

  • Galten

    3

  • spooncreek

    3

Mest aktiva i denna tråd

Sen ska väl allt material från Kina förtullas vid gränsen, visum och arbetstillstånd krävas.  :waaaht:

Inget är omöjlligt, det tar bara längre tid. Tid kan inte sparas, bara användas
 

Link to comment
Dela på andra sajter

Kan väl inte vara bra att moderniserar järnvägen, hur ska det då gå med alla stackars försäljare som finns vid alla små stationer längs rälsen?

Det är helt ok att ha en annan åsikt än mig, jag kan inte tvinga DIG att ha rätt!

Link to comment
Dela på andra sajter

Guest Isan Lover
5 timmar sedan, skrev biker:

Jaså, det var något nytt du skriver. Att det skulle finnas en ny järnväg klar från Bangkok till Korat.

Jag korsar den banan varje dag. Det är samma gamla diesellok som tuffar fram. som det alltid har varit.

Sanningen är väl att det finns inte en meter ny järnväg ännu.........

/biker

 

Hej

Du har rätt, Bangkok-Korat är den första delen av projektet men den har inte byggts ännu, fel av mig där.

Mvh isan lover

Ändrades av Isan Lover
Link to comment
Dela på andra sajter

4 timmar sedan, skrev Soengsang:

Kan väl inte vara bra att moderniserar järnvägen, hur ska det då gå med alla stackars försäljare som finns vid alla små stationer längs rälsen?

Ser man på den Svenska varianten så lär det bli många passerabyar i isanlovers kommande handelsparadis...

Link to comment
Dela på andra sajter

13 timmar sedan, skrev Tallviking:

 

Kan en kupp för 2,5 år sedan försena utbyggnader som du pratat om skulle ske "nu" för många år sedan ?

 

 

Det var väl tom före Yinglucks tid som IL började hylla byggnaderna av den nya järnvägen!

Link to comment
Dela på andra sajter

7 timmar sedan, skrev Soengsang:

Kan väl inte vara bra att moderniserar järnvägen, hur ska det då gå med alla stackars försäljare som finns vid alla små stationer längs rälsen?

I Tågen är det ockerpriser på öl.

 

Springer hellre ut och handlar om jag inte handlat innan.

Ändrades av Galten

Galten af Bubbelspruuth

Link to comment
Dela på andra sajter

7 timmar sedan, skrev leifen:

Sen ska väl allt material från Kina förtullas vid gränsen, visum och arbetstillstånd krävas.  :waaaht:

Planerna är väl att järnvägen ska dras 2 mil V om Udon Thani. Även att det ska byggas järnväg från kust i Burma till kust i Vietnam som ska korsa i Udon.

Och att ringvägen byggs 2 mil utanför befintlig ringväg. Nya uni som byggs ligger väl nära nya ringvägen som planeras öster om Udon.

Industriparker som är planerade i olika städer i Isaan ( Khon Kaen. Udon Thani) Varor kanske skeppas ut från hamn i Burma eller Vietnam. Även ankommande varor för norra Thailand,laos och kina kan

komma den vägen.

 

Mvh. SWED THAI

Link to comment
Dela på andra sajter

Guest Isan Lover
5 timmar sedan, skrev SWED THAI:

Planerna är väl att järnvägen ska dras 2 mil V om Udon Thani. Även att det ska byggas järnväg från kust i Burma till kust i Vietnam som ska korsa i Udon.

Och att ringvägen byggs 2 mil utanför befintlig ringväg. Nya uni som byggs ligger väl nära nya ringvägen som planeras öster om Udon.

Industriparker som är planerade i olika städer i Isaan ( Khon Kaen. Udon Thani) Varor kanske skeppas ut från hamn i Burma eller Vietnam. Även ankommande varor för norra Thailand,laos och kina kan

komma den vägen.

 

Mvh. SWED THAI

Hej

 

Tror precis som du att denna järnvägsutbyggnad kan bli ett lyft för både inblandade länder, outvecklade regioner, boende i området, turismen och för godstransporterna och inte minst för dom planerade industriparkerna är dom viktiga.

Mvh isan lover

Link to comment
Dela på andra sajter

6 timmar sedan, skrev SWED THAI:

Planerna är väl att järnvägen ska dras 2 mil V om Udon Thani. Även att det ska byggas järnväg från kust i Burma till kust i Vietnam som ska korsa i Udon.

Och att ringvägen byggs 2 mil utanför befintlig ringväg. Nya uni som byggs ligger väl nära nya ringvägen som planeras öster om Udon.

Industriparker som är planerade i olika städer i Isaan ( Khon Kaen. Udon Thani) Varor kanske skeppas ut från hamn i Burma eller Vietnam. Även ankommande varor för norra Thailand,laos och kina kan

komma den vägen.

 

Mvh. SWED THAI

 

Kina har ju tre olika järnvägsprojekt på gång i regionen med utgångspunkt i Kunming området, ett av dessa  slutar i Burma och Rangoon och skulle passa bra för gods som ska mot Afrika och Europa och ett annat går in i Vietnam och lämpar sig då för varor och goods mot ostasien, Australien Nya Zeeland och det lämnar den "Mittre linjen" över Thailand och Laos med ett ganska begränsat trafikflöde. På de andra två linjerna så krävs det mycket mindre komplicerat byggande, har för mig att Vietnam tidigare hade järnvägsförbindelse med Kina?

 

Såg en tidsberäkning på restiden med snabbtåget Bangkok - Nong Khai, 3 timmar och 50 minuter skulle det ta, du kommer fortfarande då att kunna flyga fortare till Udon och sedan åka buss till Nong Khai innan snabbtåget är där. Förmodligen kommer kombinationen med flyg-buss vara billigare också än vad snabbtåget är. Får det till ungefär 617 battingar med Air Asia och minibuss, tåget idag kostar 498 battingar Bangkok, Nong Khai och tar drygt 10 timmar. Ett expresståg på en helt nybyggd järnväg kommer ju naturligtvis bli både dyrare och långsammare än flyuget

"It is not power that corrupts but fear. Fear of losing power corrupts those who wield it and fear of the scourge of power corrupts those who are subject to it"- Aung San Suu Kyi
"It's not a lie, if you believe it" - George Costanza
"Never Argue With A Fool – They Will Drag You Down To Their Level, Then Beat You With Experience"
"Facts are meaningless - you could use facts to prove anything that's even remotely true" -Homer Simpson

www.destinationasien.se 

Link to comment
Dela på andra sajter

4 minuter sedan, skrev MaiChai:

 

Kina har ju tre olika järnvägsprojekt på gång i regionen med utgångspunkt i Kunming området, ett av dessa  slutar i Burma och Rangoon och skulle passa bra för gods som ska mot Afrika och Europa och ett annat går in i Vietnam och lämpar sig då för varor och goods mot ostasien, Australien Nya Zeeland och det lämnar den "Mittre linjen" över Thailand och Laos med ett ganska begränsat trafikflöde. På de andra två linjerna så krävs det mycket mindre komplicerat byggande, har för mig att Vietnam tidigare hade järnvägsförbindelse med Kina?

 

Såg en tidsberäkning på restiden med snabbtåget Bangkok - Nong Khai, 3 timmar och 50 minuter skulle det ta, du kommer fortfarande då att kunna flyga fortare till Udon och sedan åka buss till Nong Khai innan snabbtåget är där. Förmodligen kommer kombinationen med flyg-buss vara billigare också än vad snabbtåget är. Får det till ungefär 617 battingar med Air Asia och minibuss, tåget idag kostar 498 battingar Bangkok, Nong Khai och tar drygt 10 timmar. Ett expresståg på en helt nybyggd järnväg kommer ju naturligtvis bli både dyrare och långsammare än flyuget

Hur många bussar utgår dagligen till Bangkok, Pattaya mm från Udon? Bättre att få dom resande på järnväg än vägar.

 

Mvh. SWED THAI

Link to comment
Dela på andra sajter

Guest Isan Lover
36 minuter sedan, skrev SWED THAI:

Hur många bussar utgår dagligen till Bangkok, Pattaya mm från Udon? Bättre att få dom resande på järnväg än vägar.

 

Mvh. SWED THAI

Hej

Helt klart är det så och linjen är ju dessutom inte tänkt att sluta i Bangkok utan att gå hela vägen till Singapore i framtiden.

Mvh isan lover

Link to comment
Dela på andra sajter

1 timme sedan, skrev SWED THAI:

Hur många bussar utgår dagligen till Bangkok, Pattaya mm från Udon? Bättre att få dom resande på järnväg än vägar.

 

Mvh. SWED THAI

 

De som åker buss idag gör det väl främst av kostnadsskäl och praktiska skäl - man kan hoppa av på fler ställen längs med vägen i en buss - att de skulle välja ett höghastighetståg som jag förutsätter gör väldigt få stopp längs med vägen när det till och med är dyrare än att flyga och dessutom tar längre tid än flyget finner jag osannolikt utan enorma statliga subventioner av biljetterna. 

 

Bättre att lägga pengarna på att förse den nuvarande järnvägen med dubbelspår, modernt signalsystem och allmänt trafikfrämjande åtgärder. Järnvägens första och främsta prioritet skall var att frakta gods och det räcker att man får upp snitthastigheten till 100km/h, börjar köra heltåg med containrar för att det ska bli effektivt.

"It is not power that corrupts but fear. Fear of losing power corrupts those who wield it and fear of the scourge of power corrupts those who are subject to it"- Aung San Suu Kyi
"It's not a lie, if you believe it" - George Costanza
"Never Argue With A Fool – They Will Drag You Down To Their Level, Then Beat You With Experience"
"Facts are meaningless - you could use facts to prove anything that's even remotely true" -Homer Simpson

www.destinationasien.se 

Link to comment
Dela på andra sajter

2 timmar sedan, skrev SWED THAI:

Hur många bussar utgår dagligen till Bangkok, Pattaya mm från Udon? Bättre att få dom resande på järnväg än vägar.

 

Mvh. SWED THAI

Det går fyra persontåg dagligen till Bkk från Udon Thani. Dessutom två till Korat. Gissar på 8 vagnar i snitt.

En vagn motsvarar nog en buss i passagerare, gratis för thai i klass 3 vagnarna.

Nog åker många tåg istället för buss också.

 

Flyget med fem bolag tror jag (i fjol i alla fall),  som kör fyra-fem avgångar var tar en stor mängd.

 

En biljett i sovvagn kostar samma pris som en flygbiljett, runt 750b. (Air Asia och Lion Air)

Tåget tar 11 timmar mot flygets 1 timma.

Inget är omöjlligt, det tar bara längre tid. Tid kan inte sparas, bara användas
 

Link to comment
Dela på andra sajter

Guest Isan Lover
1 minut sedan, skrev leifen:

Det går fyra persontåg dagligen till Bkk från Udon Thani. Dessutom två till Korat. Gissar på 8 vagnar i snitt.

En vagn motsvarar nog en buss i passagerare, gratis för thai i klass 3 vagnarna.

Nog åker många tåg istället för buss också.

 

Flyget med fem bolag tror jag (i fjol i alla fall),  som kör fyra-fem avgångar var tar en stor mängd.

 

En biljett i sovvagn kostar samma pris som en flygbiljett, runt 750b. (Air Asia och Lion Air)

Tåget tar 11 timmar mot flygets 1 timma.

Hej

Dagens järnväg är en katastrof och ingen som har åkt denna sträcka är nog nöjd med den, en utbyggnad och modernisering är helt nödvändig.

T.o.m dom flesta fattiga i byn föredrar i nuläget buss framför tåget, p.g.a den långa tid det tar och dom ålderdomliga och obekväma vagnar som används.

Mvh isan lover

Link to comment
Dela på andra sajter

1 minut sedan, skrev Isan Lover:

Hej

Dagens järnväg är en katastrof och ingen som har åkt denna sträcka är nog nöjd med den, en utbyggnad och modernisering är helt nödvändig.

T.o.m dom flesta fattiga i byn föredrar i nuläget buss framför tåget, p.g.a den långa tid det tar och dom ålderdomliga och obekväma vagnar som används.

Mvh isan lover

Har åkt en del tåg sista månaden och tiden är ganska lika som för buss. Vagnarna är ju ett kapitel för sig i obekvämlighet men när vi åkt är dom fulla med passagerare.

Priset lockar.

Tågresan som är gratis här till Prachuap Khiri Khan kostar 80b med buss och tar lika lång tid. För en familj betyder det mycket i pengar.

Farangen får betala 19b med tåget.

 

Från Udon till Bkk med 11 timmar i tåg eller nästan samma långa tid (10tim) i en bekvämare buss styrs nog också ekonomin. Bussblijetter från 450-520b

Inget är omöjlligt, det tar bara längre tid. Tid kan inte sparas, bara användas
 

Link to comment
Dela på andra sajter

Registrera dig eller logga in för att kommentera
och se bilderna på riktigt.

Du måste vara medlem för att kommentera på forumet

Registrera dig

Registrera ett medlemskap. Lätt gjort...!

Registrera dig på forumet

Logga in

Har du redan ett medlemskap? Logga in här.

Logga in nu
Hem
Nytt
Logga in

Logga in



×
×
×
  • Skapa ny...