Gammal båt igen!

[Soengsang]

Lånar tråden lite.

 

Denna båt hade jag kunnat köpa för 500eur i veckan av min tyske chef.

Tysk fd polisbåt, MB motor, 15x4m i stål, allt fungerar, inkl radar/elektroniska sjökort.

Han har spenderat 70 000eur på den inkl inköp de senaste 5 åren, saknas är inredning förlig hytt och teakdäck.

Han har helt enkelt inte tid och ta hand om den, och vill bara ha bort den.

Hade jag bott i Sverige så hade jag inte tvekat, nu köpte en bekant den här i Riga för 500eur!

 

 

[Mr Ning Ning]

Idag har vi slipat alla ställen där det behövdes på förmiddagen.

 

 

Sen var jag trött i armarna så vi tog matrast.

Efter maten målades första lagret epoxi på fläckarna.

 

 

Imorgon ska vi måla på några lager till sen blir det bottenfärg  som ska dit.

Då ska vattenlinjen justeras samtidigt.

 

Vädret var perfekt för arbete idag så det blev fika på akterdäck som vanligt.

 

Fortsättning följer.

Mr N-N.

 

[audirs2]

21 minuter sedan, skrev Mr Ning Ning:

Idag har vi slipat alla ställen där det behövdes på förmiddagen.

 

 

Sen var jag trött i armarna så vi tog matrast.

Efter maten målades första lagret epoxi på fläckarna.

 

 

Imorgon ska vi måla på några lager till sen blir det bottenfärg  som ska dit.

Då ska vattenlinjen justeras samtidigt.

 

Vädret var perfekt för arbete idag så det blev fika på akterdäck som vanligt.

 

Fortsättning följer.

Mr N-N.

 

Undrar hur mycket plåt som e kvar från orginalet? 

[Tommy]

42 minuter sedan, skrev Mr Ning Ning:

Idag har vi slipat alla ställen där det behövdes på förmiddagen.

 

 

Sen var jag trött i armarna så vi tog matrast.

Efter maten målades första lagret epoxi på fläckarna.

 

 

Imorgon ska vi måla på några lager till sen blir det bottenfärg  som ska dit.

Då ska vattenlinjen justeras samtidigt.

 

Vädret var perfekt för arbete idag så det blev fika på akterdäck som vanligt.

 

Fortsättning följer.

Mr N-N.

 

Tack för en underhållande tråd!

Bara en liten fundering, jag är övertygad om vad svaret blir.

Men har ni full koll på hur elsystemet på båtar skall göras, alltså att aldrig jorda i skrovet?

Bara med tanke på skadorna i målningen

 

 

MVH

[Mr Ning Ning]

1 timme sedan, skrev audirs2:

Undrar hur mycket plåt som e kvar från orginalet? 

Där jag borrade ovanför propellern så var det 5,4mm kvar från 6 orginal.

Har hittat 4mm som minst hittils.

[Mr Ning Ning]

1 timme sedan, skrev Tommy:

Tack för en underhållande tråd!

Bara en liten fundering, jag är övertygad om vad svaret blir.

Men har ni full koll på hur elsystemet på båtar skall göras, alltså att aldrig jorda i skrovet?

Bara med tanke på skadorna i målningen

 

 

MVH

Har för säkerhets skull monterat 2polig generator och ingenting är anslutet i skrovet som inte är 2 poligt.

Syntes inte den minsta antydan till att det finns elskador i skrovet när vi tog upp båten.

[Tommy]

4 minuter sedan, skrev Mr Ning Ning:

Har för säkerhets skull monterat 2polig generator och ingenting är anslutet i skrovet som inte är 2 poligt.

Syntes inte den minsta antydan till att det finns elskador i skrovet när vi tog upp båten.

Tänkte att ni har fullständig koll!

 

Glad påsk, förresten!

 

MVH

[Mr Ning Ning]

Botten klar för sjösättning.

Nej,, vi har inte fuskat.

Det är 2 olika bottenfärger (gjorde slut på allt gammalt vi hade kvar).

Vattenlinjen höjd ca 7 cm i fram så nu bör det stämma bättre.

 

 

 

Imorgon fortsätter jobbet.

Expenssionskärl ska flyttas och dieseltanken tappas ur för koll av ev skräp och vatten.

Sen fyller vi på med diesel så vi klarar oss en kortare färd vid sjösättningen.

 

Mr N-N

[Mr Ning Ning]

Idag började vi lite senare än vanligt.

Expansionskärlet  till färskvattenkylningen flyttades upp bredvid skorsten.

Då kom det  upp 130cm mot tidigare montering på toaletten.

Detta är ett provmontage för att se om det fungerar Ok.

Blir ett permanent fäste senare om det slår väl ut.

NY slang ska köpas i veckan som kommer.

 

 

Sen var det dags för en söndagspizza.

När vi kom tillbaka till båten känns det som att en tand är lös i överkäken.

Det var dock värre.

En bro på 3 tänder har lossnat så nu blir det dyrt igen hos tandläkaren...Suck!!

 

Men bara jobba vidare ändå.

Vi tömde slamkoppen på dieseltanken,men det var bara en droppe vatten och mkt lite skräp.

 

Sen fyllde vi på fett i hylsan till propelleraxeln och det gick att få i nästan en hel fettpatron.

Men nu när det så fullt att det kom ut bakom aktre lagret.

 

Sen satt vi i solen på akterdäck och njöt av kaffe och mandelkakor.

 

En fin dag trots allt.

 

Mr N-N.

 

 

[audirs2]

1 timme sedan, skrev Mr Ning Ning:

Idag började vi lite senare än vanligt.

Expansionskärlet  till färskvattenkylningen flyttades upp bredvid skorsten.

Då kom det  upp 130cm mot tidigare montering på toaletten.

Detta är ett provmontage för att se om det fungerar Ok.

Blir ett permanent fäste senare om det slår väl ut.

NY slang ska köpas i veckan som kommer.

 

 

Sen var det dags för en söndagspizza.

När vi kom tillbaka till båten känns det som att en tand är lös i överkäken.

Det var dock värre.

En bro på 3 tänder har lossnat så nu blir det dyrt igen hos tandläkaren...Suck!!

 

Men bara jobba vidare ändå.

Vi tömde slamkoppen på dieseltanken,men det var bara en droppe vatten och mkt lite skräp.

 

Sen fyllde vi på fett i hylsan till propelleraxeln och det gick att få i nästan en hel fettpatron.

Men nu när det så fullt att det kom ut bakom aktre lagret.

 

Sen satt vi i solen på akterdäck och njöt av kaffe och mandelkakor.

 

En fin dag trots allt.

 

Mr N-N.

 

 

Ni surrade väl om hur du fastande i backen upp mot Sandö bron 1976?

[andrejsdenruskige]

2 timmar sedan, skrev Mr Ning Ning:

Idag började vi lite senare än vanligt.

Expansionskärlet  till färskvattenkylningen flyttades upp bredvid skorsten.

Då kom det  upp 130cm mot tidigare montering på toaletten.

Detta är ett provmontage för att se om det fungerar Ok.

Blir ett permanent fäste senare om det slår väl ut.

NY slang ska köpas i veckan som kommer.

 

 

Sen var det dags för en söndagspizza.

När vi kom tillbaka till båten känns det som att en tand är lös i överkäken.

Det var dock värre.

En bro på 3 tänder har lossnat så nu blir det dyrt igen hos tandläkaren...Suck!!

 

Men bara jobba vidare ändå.

Vi tömde slamkoppen på dieseltanken,men det var bara en droppe vatten och mkt lite skräp.

 

Sen fyllde vi på fett i hylsan till propelleraxeln och det gick att få i nästan en hel fettpatron.

Men nu när det så fullt att det kom ut bakom aktre lagret.

 

Sen satt vi i solen på akterdäck och njöt av kaffe och mandelkakor.

 

En fin dag trots allt.

 

Mr N-N.

 

 

Det är ekonomiskt försvarbart att boka en resa till Thailand vid sådana tandbesvär.

Glöm inte Amex och EB

[Mr Ning Ning]

1 timme sedan, skrev audirs2:

Ni surrade väl om hur du fastande i backen upp mot Sandö bron 1976?

Hade du skrivit Skuleberget 1980 så hade det varit rätt.

För då gick det så illa att jag fastnade och även gled baklänges.

Det blir en viss höjning av pulsen då.

Ändrades April 21, 2019 av Mr Ning Ning

[Mr Ning Ning]

3 minuter sedan, skrev Mr Ning Ning:

dubbelpost

 

Ändrades April 21, 2019 av Mr Ning Ning

[Mr Ning Ning]

Äntligen i sjön!

Det drog ut på tiden för kranen kom ganska sent.

Vi blev sista båt att lyfta i.

 

 

Motorn startade som den ska och det mesta verkar ok.

Nu ligger den förtöjd på den nya platsen vi fick byta till.

 

 

 

Mr N-N.

[Tommy]

33 minuter sedan, skrev Mr Ning Ning:

Äntligen i sjön!

Det drog ut på tiden för kranen kom ganska sent.

Vi blev sista båt att lyfta i.

 

 

Motorn startade som den ska och det mesta verkar ok.

Nu ligger den förtöjd på den nya platsen vi fick byta till.

 

 

 

Mr N-N.

Vackert!

 

MVH

[Khonis]

1 timme sedan, skrev Mr Ning Ning:

Äntligen i sjön!

Det drog ut på tiden för kranen kom ganska sent.

Vi blev sista båt att lyfta i.

 

 

Motorn startade som den ska och det mesta verkar ok.

Nu ligger den förtöjd på den nya platsen vi fick byta till.

 

 

 

Mr N-N.

Wow grymt! Lägg gärna in en nu och då bild. Sjuka kontraster.

[Tommy]

21 minuter sedan, skrev Khonis:

Wow grymt! Lägg gärna in en nu och då bild. Sjuka kontraster.

Nu fick du mej att kolla första inlägget i tråden!

Hyfsad skillnad! (för att uttrycka sej milt).

 

 

MVH

[soi covboy]

riktig fin har den blivit . 1 vecka till så åker min i vattnet

[audirs2]

13 timmar sedan, skrev Mr Ning Ning:

Äntligen i sjön!

Det drog ut på tiden för kranen kom ganska sent.

Vi blev sista båt att lyfta i.

 

 

Motorn startade som den ska och det mesta verkar ok.

Nu ligger den förtöjd på den nya platsen vi fick byta till.

 

 

 

Mr N-N.

Förtöjd å nöjd!

[Kötthandlarn]

20 timmar sedan, skrev Mr Ning Ning:

Äntligen i sjön!

Det drog ut på tiden för kranen kom ganska sent.

Vi blev sista båt att lyfta i.

 

 

Motorn startade som den ska och det mesta verkar ok.

Nu ligger den förtöjd på den nya platsen vi fick byta till.

 

 

 

Mr N-N.

 

19 timmar sedan, skrev Khonis:

Wow grymt! Lägg gärna in en nu och då bild. Sjuka kontraster.

 

 

Ja, det är ett enormt arbete som lagts ned och med mycket kärlek också........

[scorpio63]

Otroligt läcker.

Jag undrar hur mycket det kostar att driva runt en sån där pjäs i vattnet.

Den ser ju liksom lika lite strömlinjeformad ut som ett piano, planing tror jag ju inte på:-)

 

En helt fantastisk tråd.

 

[Naam kaeng]

Bra jobbat och hoppas det blir en lång och skön sommar!  

 

 

[Mr Ning Ning]

23 minuter sedan, skrev scorpio63:

Otroligt läcker.

Jag undrar hur mycket det kostar att driva runt en sån där pjäs i vattnet.

Den ser ju liksom lika lite strömlinjeformad ut som ett piano, planing tror jag ju inte på:-)

 

En helt fantastisk tråd.

 

För att förklara det på ett hyfsat enkelt sätt måste jag börja med lite fakta.

 

Båten är helt riktigt icke planande vilket kallas deplacementbåt.

Då utgår man från längd i vattenlinjen i första hand.

Båten är ca 9,7m lång och ca 9m i vattenlinjen.

Detta ger en teoretisk toppfart på ca 9knop men den kan bli något högre pga stark motor.

Men då "gräver" den ner sig i aktern och gör stora vågor.

Vid en  marschfart på ca 5-6 knop går den dock bäst och billigast.

Vi körde från Värmdö i Sthlm till infarten på Göta Kanal på 50 liter diesel.

Detta ger en förbrukning på 0,48 liter per sjömil.

Det är mkt billigt för att driva fram 9ton båt.

Hur kan det då bli så billigt med bara 46hk maskin?

Då kommer reduktion på backslag och storlek på propeller in i spelet.

Reduktionen är 3 till 1 vilket innebär att när motorn går på fulla 1500varv så snurrar propellern 500 varv.

Sen är det en stor propeller för en så pass liten båt med en diameter på 75cm.

Stigningen (pitch) på propellern är nästa faktor för god ekonomi.

På propellern är det stämplat 74cm i stigning men det är jag lite skeptisk till att det stämmer.

Sen har ju även skrovformen betydelse för hur driftekonomin blir.

Dessa båtar är byggda för att framföras i insjöar och älvar vilket kräver lättdrivna skrov med ganska små motorer.

Original hade vår båt en 25hk tändkulemotor vilket var fullt tillräckligt.

 

Så det är en mängd faktorer som spelar in för att få ekonomiska driftförhållanden.

Hur som helst så lär vi inte bli ruinerade pga bränslekostnader under våra resor med båten.

 

Hoppas detta gav dig en förklaring på din fråga.

Mr N-N.

 

[scorpio63]

Hmm.

Du förklarar som jag skulle förstå allt:-)

Men vad jag försökte få fram vad det kostade att driva den framåt.

Jag vet inte vad som är bra och inte  men om jag fattade det rätt så drar den ca en halvliter diesel per sjömil av ca 1850m.

Så om jag räknat rätt så blir det ca 2.5l/mil räknat som en landkrabba, det känns ju riktigt bra

Min sista resa med en båt var i planing i ca 45 minuter och då gick det åt nästan 2 tankar av 25 liter, därför min fråga.

Då gick det iofs 30 knop.

 

 

 

[HuaHindinnge]

5 minuter sedan, skrev scorpio63:

Hmm.

Du förklarar som jag skulle förstå allt:-)

Men vad jag försökte få fram vad det kostade att driva den framåt.

Jag vet inte vad som är bra och inte  men om jag fattade det rätt så drar den ca en halvliter diesel per sjömil av ca 1850m.

Så om jag räknat rätt så blir det ca 2.5l/mil räknat som en landkrabba, det känns ju riktigt bra

Min sista resa med en båt var i planing i ca 45 minuter och då gick det åt nästan 2 tankar av 25 liter, därför min fråga.

Då gick det iofs 30 knop.

 

 

 

Du kanske missade det där med 

"Stigningen (pitch) på propellern".

Det är hemligheten. 

.

.

.

 

 

Eller ja, jag vet inte egentligen. Inte min proffession men jag är grymt imponerad av de som är professionella i sitt område.