Jump to content
IGNORERAD

Thai Airways


L64

Recommended Posts

40 minuter sedan, skrev pigge01:

När jag flyger till Manila hoppa jag över frukosten på TG 951 

Och äter samma typ av frukost på TG 620.

Bra tips på mer smakfull frukost 👍

Det är helt ok att ha en annan åsikt än mig, jag kan inte tvinga DIG att ha rätt!

Link to comment
Dela på andra sajter

  • Svar 6,1k
  • Skapad
  • Senaste svaret

Mest aktiva i denna tråd

  • Soengsang

    425

  • pigge01

    326

  • L64

    257

  • apknug

    253

Mest aktiva i denna tråd

Inlagda bilder

När jag flyger till Manila hoppa jag över frukosten på TG 951 
Och äter samma typ av frukost på TG 620.
Bra tips på mer smakfull frukost [emoji106]
Ja hälften så äckligt i alla fall alltid nåt!

Hehe...

Skickat från min MAR-LX1A via Tapatalk

Link to comment
Dela på andra sajter

On 2019-10-21 at 05:16, skrev Mankan:

Du verkar lite snarstucken.

Nja, snarare en femfemma....

Det är helt ok att ha en annan åsikt än mig, jag kan inte tvinga DIG att ha rätt!

Link to comment
Dela på andra sajter

On 2019-10-27 at 00:29, skrev pigge01:

När jag flyger till Manila hoppa jag över frukosten på TG 951 

Och äter samma typ av frukost på TG 620.

Själv tycker jag fördelen med TG620 är att dom har 3 alternativ i ekonomi.... Man kan alltså få mat istället för den tråkiga frukosten. (Om man inte redan har varit på Burger King)

Link to comment
Dela på andra sajter

THAI chairman steps down

National carrier struggling financially, transport minister pushing for more resignations

 

Ekniti Nitithanprapas has resigned as chairman of Thai Airways International as it struggles with financial challenges and the transport minister's push to replace directors at state enterprises.

 

c1_1785574.jpg

 

https://www.bangkokpost.com/business/1785574/thai-chairman-steps-down

Being nice is overrated - Garfield

Link to comment
Dela på andra sajter

THAI chairman steps down

National carrier struggling financially, transport minister pushing for more resignations
 
Ekniti Nitithanprapas has resigned as chairman of Thai Airways International as it struggles with financial challenges and the transport minister's push to replace directors at state enterprises.
 
c1_1785574.jpg
 
https://www.bangkokpost.com/business/1785574/thai-chairman-steps-down
Problemet med matematik (naturlagar) är att det inte hjälper med önsketänkande (politik)

Leka flygbolag med allmänhetens pengar.
Inte snällt.


Skickat från min SM-N950F via Tapatalk

Link to comment
Dela på andra sajter

Hehe, troligen mest en politisk markering mot bolaget att lägg ner det där sandlåde betendet, ni får inte köpa nya leksaker bara för att ni inte tycker att era gamla leksaker är nåt roliga längre o ställt dem i hörnet. Nä vi målar om dem så blir de som nya!

Mest realistiskt är väl att de börjar skära ner som fasen, lägga ner Milano rutter o sånt konstigt.

Skickat från min Lenovo TB-X704F via Tapatalk

Link to comment
Dela på andra sajter

THAI execs, staff have to cut back on travel

 

800_801f59728b49eb2.jpg?v=1573110621

 

Thai Airways International (THAI) is trying to reduce expenditures on staff travel, another measure aimed at easing the national airline’s debt and sustaining financial liquidity in accordance with a fiscal rehabilitation plan.

 

“The company will suspend or postpone sending staff for training, attending meetings or working elsewhere domestically and overseas unless it’s important or it could have a negative impact on the company if they’re not sent,” said executive vice president Suvimol Bualerd.

 

https://www.nationthailand.com/news/30378139

Being nice is overrated - Garfield

Link to comment
Dela på andra sajter

On 2019-11-05 at 19:48, skrev apknug:

Mest realistiskt är väl att de börjar skära ner som fasen, lägga ner Milano rutter o sånt konstigt.

Och bli effektivare, är kanske inte helt rätt väg att då sparka igång gamla törstiga A340?

Det är helt ok att ha en annan åsikt än mig, jag kan inte tvinga DIG att ha rätt!

Link to comment
Dela på andra sajter

1 timme sedan, skrev Soengsang:

Och bli effektivare, är kanske inte helt rätt väg att då sparka igång gamla törstiga A340?

Det kan ju totalekonomiskt vara billigare att köra gamla, avbetalade men törstiga plan än att köra nya, belånade men bränslesnåla plan. 

Link to comment
Dela på andra sajter

7 timmar sedan, skrev samet:

belånade men bränslesnåla plan. 

De skulle väl leasa de nya, som många andra, och totalekonomiskt så är väl nya mer ekonomiska, annars skulle väl knappast 4-motoriga plan som B747 och A340 fasas ut i de flesta flygbolag?

Det är helt ok att ha en annan åsikt än mig, jag kan inte tvinga DIG att ha rätt!

Link to comment
Dela på andra sajter

47 minuter sedan, skrev Soengsang:

De skulle väl leasa de nya, som många andra, och totalekonomiskt så är väl nya mer ekonomiska, annars skulle väl knappast 4-motoriga plan som B747 och A340 fasas ut i de flesta flygbolag?

747 kom på 60-talet, måste väl vara pensionsfärdigt? Borde väl vara totalekonomiskt med plan med lång livslängd?

Med 737 MAX i tankarna så borde det väl visa sig att leasing är det bästa alternativet? 

Link to comment
Dela på andra sajter

747 kom på 60-talet, måste väl vara pensionsfärdigt? Borde väl vara totalekonomiskt med plan med lång livslängd?
Med 737 MAX i tankarna så borde det väl visa sig att leasing är det bästa alternativet? 
Japp om nu leasing avtalet säger att flygbolaget inte behöver betala om planet blir groundat, men jag tvivlar på att det är så risken står troligen på leasingtagaren.

Skickat från min Lenovo TB-X704F via Tapatalk

Link to comment
Dela på andra sajter

45 minuter sedan, skrev Wangthong:

747 kom på 60-talet, måste väl vara pensionsfärdigt? Borde väl vara totalekonomiskt med plan med lång livslängd?

Med 737 MAX i tankarna så borde det väl visa sig att leasing är det bästa alternativet? 

Nu är det wide body man ska införskaffa, vad det gäller de 38 som det beslutades om i aug, så inga B737max, troligare A350 och B787.

Det är helt ok att ha en annan åsikt än mig, jag kan inte tvinga DIG att ha rätt!

Link to comment
Dela på andra sajter

2 timmar sedan, skrev Soengsang:

Nu är det wide body man ska införskaffa, vad det gäller de 38 som det beslutades om i aug, så inga B737max, troligare A350 och B787.

Borde väl vara mest ekonomiskt att använda planen så länge som möjligt, speciellt när de är betalda. 

Link to comment
Dela på andra sajter

59 minuter sedan, skrev Wangthong:

Borde väl vara mest ekonomiskt att använda planen så länge som möjligt, speciellt när de är betalda. 

Nja, höga underhållskostnader samt hög bränsleförbrukning, så kostnaden per stol/mile är skyhög mot för nya moderna plan, finns ju en anledning till att äldre 4-motoriga plan så som A340 och B747 fasas ut av de flesta bolag.

Det är helt ok att ha en annan åsikt än mig, jag kan inte tvinga DIG att ha rätt!

Link to comment
Dela på andra sajter

Såg för nån månad sen en annons på ett av flygforumen B747-400 såldes för 40 000$ så fick man med 4 reservmotorer på köpet[emoji846] Airbus a340 fanns även med i annonserna då nu fyrmotoriga plan ej mer är ett krav för resor över haven (ETOPS)
Skulle tro dessa maskiner fasas ut snabbare än man anar. Särskilt 747an då den från första början var tänkt som fraktflygplan...

Skickat från min SM-T515 via Tapatalk

Never forget: Robots will kill you.

Link to comment
Dela på andra sajter

Läste att Thai sätter in Airbus A350-900 mellan Bangkok och Arlanda från 1-15 december

Jobba är till för dom fattiga

Link to comment
Dela på andra sajter

Läste att Thai sätter in Airbus A350-900 mellan Bangkok och Arlanda från 1-15 december
Stämmer fint. Jag var tidigare inne i min bokning och seatade om mig för A350-900 inte säker på att det blev bättre för mig iof men det är en trevlig kärra. Ligger bra i luften gör den också med sina mjuka kompositvingar.

Hoppas det är ny crew också, de vanliga trötta Stockholms crew är förhoppningsvis inte certifierade på A350.

Skickat från min Lenovo TB-X704F via Tapatalk

Link to comment
Dela på andra sajter

5 minuter sedan, skrev apknug:

Jag var tidigare inne i min bokning och seatade om mig för A350-900 inte säker på att det blev bättre för mig iof men det är en trevlig kärra. Ligger bra i luften gör den också med sina mjuka kompositvingar.

Tysta och fina, mycket behagligare än B777, får nog säga att A350 är en ny favorit.

 

Det är helt ok att ha en annan åsikt än mig, jag kan inte tvinga DIG att ha rätt!

Link to comment
Dela på andra sajter

Tysta och fina, mycket behagligare än B777, får nog säga att A350 är en ny favorit.
 
Mmm det känns som A350 blev det som dreamlinern aldrig blev, den känns mest trång.

Skickat från min Lenovo TB-X704F via Tapatalk

Link to comment
Dela på andra sajter

2 timmar sedan, skrev Soengsang:

Tysta och fina, mycket behagligare än B777, får nog säga att A350 är en ny favorit.

 

måhända

Fakta är att A350-900 är 27 platser mindre än B777-300ER

Dyslektiker är på Svenska Ordblind.

Link to comment
Dela på andra sajter

andrejsdenruskige
måhända
Fakta är att A350-900 är 27 platser mindre än B777-300ER


Vad vill du ha sagt med det?
Link to comment
Dela på andra sajter

Registrera dig eller logga in för att kommentera
och se bilderna på riktigt.

Du måste vara medlem för att kommentera på forumet

Registrera dig

Registrera ett medlemskap. Lätt gjort...!

Registrera dig på forumet

Logga in

Har du redan ett medlemskap? Logga in här.

Logga in nu
Hem
Nytt
Logga in

Logga in



×
×
×
  • Skapa ny...